La marque mythique de sportive Allemande fait petit à petit sa révolution technique et écologique. Porsche profite du facelift (mise à jour) de la Panamera pour optimiser sa version hybride capable aujourd'hui d'être branché sur secteur pour augmenter ses performances et son autonomie...
Premier véhicule hybride rechargeable de Porsche, elle a obligé les ingénieurs à imaginer une infrastructure totalement nouvelle. Car l'adjectif rechargeable, était bien à prendre au sens strict. Dans le cahier des charges les ingénieurs devaient trouver le moyen pour que la Panamera S E-Hybrid puisse utiliser n'importe quelle prise électrique ou presque, sur les cinq continents. Dans cette optique, Porsche a élaboré un équipement constitué de deux éléments : un câble électrique pour l'extérieur et une borne de recharge à installer dans le garage du propriétaire (à l'instar d'une renault ZOE).
Résultat, la Panamera S E-Hybrid développe 416 ch (306 kW) à 5 500 tr/min. Elle réalise un 0-100 km/h en 5,5 secondes, tandis que la vitesse maximale pointe à 270 km/h. En cycle normalisée elle s'annonce avec une consommation moyenne de 3,1 l/100 km pour des émissions de CO2 de 71 g/km...
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