Volkswagen France a décidé de ressusciter cette étiquette mythique et de l'apposer sur sa berline compacte, en la parant de quelques artifices pour la rendre plus désirable. Voyons donc ce que cette Golf Match a à offrir, sans trop d'enthousiasme, bien sûr.

Pour vous donner envie, ou du moins essayer, la Golf Match se dote de certains équipements de série, comme le système de navigation et d'infotainment Discover Media avec un écran tactile de 10 pouces, le combiné d'instrumentation digital « Digital Cockpit Pro », et une pléthore d'assistances au conducteur. Si vous avez déjà l'impression d'être dans une voiture qui essaie un peu trop fort de vous impressionner, attendez la suite.

On vous gratifie du régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC, de l'assistance de changement de voie avec des détecteurs d'angle mort, de l'assistance de maintien dans la voie pour les moments où votre concentration défaille, de l'aide au stationnement pour les parallèles les plus problématiques, et d'une caméra de recul pour vous rappeler à quel point vous êtes mauvais en manœuvres.

Bien sûr, il y a la climatisation automatique trizone Climatronic pour s'assurer que tous les occupants sont soit gelés, soit en train de suer à grosses gouttes. On y ajoute le démarrage sans clé « Keyless Go », le toit ouvrant électrique en verre avec velum, parce que, soyons honnêtes, quoi de mieux que de se sentir épié par les oiseaux pendant que vous conduisez ?

Ensuite, pour le plaisir de la technologie, on vous offre l'App-Connect sans fil (parce que, franchement, qui veut encore brancher son téléphone en 2023 ?), un chargeur à induction (parce que, franchement bis, qui veut encore brancher son téléphone en 2023 ?), des vitres arrière et une lunette arrière surteintées pour vous protéger des regards indiscrets (ou pour que personne ne voie que vous conduisez une Golf « Match »), des jantes en alliage léger « Ventura » de 17 pouces (parce qu'en dessous de 17 pouces, c'est juste ringard).

Et bien sûr, pour ne pas oublier que vous êtes au volant d'une Golf « Match », vous avez droit à un badge « Match » sur le montant B de chaque côté du véhicule. Parce que rien ne dit « je suis cool » comme un badge « Match » sur une Golf, n'est-ce pas ?

Enfin, cerise sur le gâteau (ou plutôt arrière-goût, dans ce cas-ci), Volkswagen offre une extension de garantie de 3 ans, soit 2 ans de garantie régulière et 1 an supplémentaire pour vous faire sentir spécial, ou du moins pour vous faire oublier que vous avez acheté une Golf « Match ».

Maintenant, parlons prix. Vous pouvez mettre la main sur cette merveille (si vous le souhaitez vraiment) à partir de 33 595 €, ou bien vous pouvez opter pour une location longue durée (LLD) à 359 € par mois. Pour ceux qui font leurs comptes, cela équivaut à un avantage client de 1 150 €. Bon, c'est toujours ça de pris, non ?

La série spéciale « Match » n'est pas avare en options de motorisation non plus. Vous avez le choix entre le 1.0 TSI de 110 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (pour les amateurs de conduite plus ou moins sportive), le 1.0 eTSI de 110 chevaux, le 1.5 eTSI de 130 chevaux, et le 2.0 TDI de 116 chevaux, tous associés à la boîte DSG7 (pour ceux qui préfèrent la commodité du changement de vitesse automatique).