Design qui détonne

D'abord, parlons de la plastique. La face avant du Nouveau Jumper a été retravaillée, probablement dans le but de donner une leçon d'aérodynamisme à un avion de chasse. Bouclier, calandre, rétroviseurs, tout y passe, histoire de garantir que votre Jumper fasse une entrée remarquée, même dans le trafic le plus dense. Les phares à LED, plus élégants que jamais, promettent une luminosité accrue, idéale pour dévoiler au monde entier la dégaine de votre utilitaire.



À l'intérieur, la planche de bord a subi un lifting sérieux pour offrir une ergonomie optimisée. Imaginez-vous au volant, entouré d'un combiné d'instruments digital, avec un grand écran central pour vous tenir compagnie. Les garnitures des portes et le volant sont également remis au goût du jour, parce que même un professionnel a le droit de rouler dans le style.

Connectivité et conduite, le duo gagnant

En matière d'infodivertissement, le Jumper ne fait pas dans la dentelle. Écran de 5 pouces pour les versions de base, histoire de vous rappeler que même en utilitaire, vous avez le droit de vous divertir un peu. Pour les versions haut de gamme, le Jumper vous propose un écran tactile de 10 pouces, histoire de vous faire sentir comme si vous pilotiez un vaisseau spatial plutôt qu'un fourgon.



Les gadgets ne manquent pas non plus. Chargeur de smartphone sans-fil, rétroviseur intérieur connecté à une caméra à l'arrière, direction assistée électrique qui se la joue automatique, frein de stationnement électrique, et même un accès et démarrage mains libres. De quoi vous donner l'impression d'être aux commandes d'une voiture de luxe, même lorsque vous transportez des caisses de marchandises.

Motorisations qui décoiffent

Mais parlons sérieusement, ou pas, des moteurs. Trois niveaux de puissance pour le moteur diesel, 120 chevaux, 140 chevaux et 180 chevaux, parce que pourquoi choisir quand on peut avoir les trois ? Et pour les amateurs de sensations fortes, une transmission automatique à 8 rapports en option. Le Jumper ne se contente pas de vous emmener d'un point A à un point B, il le fait avec style et puissance.



Ah, et si l'hydrogène vous chatouille la fibre écolo, ne vous inquiétez pas, le Jumper aura une motorisation à pile à combustible d'ici le deuxième semestre 2024. Et pour les plus épris d'électrique, l'ë-Jumper se la joue 100 % électrique avec une autonomie qui donne le tournis.

Variété de configurations

Le nouveau Citroën Jumper se présente comme le caméléon des utilitaires, avec une gamme de configurations aussi variée que le menu d'un restaurant étoilé. Deux empattements, 3 longueurs et des volumes utiles de 10 à 17 m3. Transformez-le en châssis simple cabine, double cabine, ou même en toile de fond pour vos rêves de road trip. Avec le Jumper, tout est possible.