Comparatif entre
: Audi A1 allstreet
30 TFSI 110
et Hongqi E-HS7
85 kWh 4x2
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi A1 allstreet
30 TFSI 110
et
une Hongqi E-HS7
85 kWh 4x2.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi A1 allstreet 30 TFSI 110 année
2024
VS
Hongqi E-HS7 85 kWh 4x2
année 2025
Infos générale
Audi A1 allstreet 30 TFSI 110 année
2024
Hongqi E-HS7 85 kWh 4x2
année 2025
Marque AudiHongqi
Modèle A1 allstreetE-HS7
Carburant EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 20242025
Catégorie CitadineSUV
Prix 27180 €53990 €
Mécanique
Audi A1 allstreet 30 TFSI 110 année
2024
Hongqi E-HS7 85 kWh 4x2
année 2025
Puissance totale_ ch344 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
450 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 110 ch
à _ Trs/min
Couple : 200 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 344 ch
Couple: 450 Nm
Emplacement: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 5.70 à 6.00 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 128.00 à 134.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La réputation haut de gamme d’Audi n’est plus à faire : design épuré, intérieurs raffinés, innovations technologiques… La marque aux quatre anneaux es...
Voir plus
Audi, dans une démarche quasi clandestine, dévoile sa série "Black Edition", aussi éphémère que convoitée, destinée à épicer sa gamme avec une touc...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus
