Comparatif entre
: Audi Q8 e-tron
SQ8 Quattro
et Toyota iQ
68 VVT i
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi Q8 e-tron
SQ8 Quattro
et
une Toyota iQ
68 VVT i.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi Q8 e-tron SQ8 Quattro année
2025
VS
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Infos générale
Audi Q8 e-tron SQ8 Quattro année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Marque AudiToyota
Modèle Q8 e-troniQ
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
20.52€ Cout en électricité pour 100Km :
5.2€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252009
Catégorie Grand SUVCitadine
Prix 111100 €12980 €
Mécanique
Audi Q8 e-tron SQ8 Quattro année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Puissance totale503 ch_ ch
Couple total
973 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. 12s
Puissance: 68 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 90 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi Q8 e-tron SQ8 Quattro année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut114 kWh_ kWh
Puissance batterie net 106 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 28.9 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 14 heures, 20 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 15 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 170 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 55 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
En ce mois de Mars 2024, Audi a marqué une avancée significative dans l'univers de la mobilité électrique avec l'inauguration de son sixième Audi C...
Voir plus
La nouvelle Audi Q8 e-tron Dakar Edition a suscité notre curiosité, et c'est avec un plaisir non dissimulé que nous avons interviewé Carlos Sainz S...
Voir plus
Dans le vaste monde de l'industrie automobile, où l'électrification prend de plus en plus d'ampleur, Audi se démarque avec une approche audacieuse ...
Voir plus
Audi, avec son RS Q e-tron, nous annonce encore des améliorations, comme si c'était nécessaire. On dirait qu'ils ne peuvent pas s'empêcher de jouer...
Voir plus
Aston Martin, au début de l'été, levait le voile sur une mini citadine tout droit dérivé de la Toyota iQ portant le nom de Cygnet. Les designers d'Ast...
Voir plus
Présentée dans sa version définitive au salon de Genève 2008, la petite iQ entend prendre le marché des micros citadines à la Smart ! Comme elle, elle...
Voir plus
