Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI VS Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R

Comparatif entre : Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI et Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI et une Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi R8 Spyder
4.2 V8 FSI année 2014

VS

Honda Civic
2.0 i-VTEC Type R année 2009

Infos générale

Audi R8 Spyder
4.2 V8 FSI année 2014

Honda Civic
2.0 i-VTEC Type R année 2009

Marque Audi Honda
Modèle R8 Spyder Civic
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2014 2009
Catégorie SuperCar Berline Compacte
Prix 130100 € 26200 €

Mécanique

Audi R8 Spyder
4.2 V8 FSI année 2014

Honda Civic
2.0 i-VTEC Type R année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.2L V18 inj. directe
Puissance: 430 ch
à _ Trs/min
Couple : 430 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s
Puissance: 201 ch
à 7800 Trs/min
Couple: 193 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Audi R8 Spyder
4.2 V8 FSI année 2014

Honda Civic
2.0 i-VTEC Type R année 2009

Vitesse max 300 km/h 235 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 21.30 / 10.30 / 14.90 / 100 km 12.70 / 7.00 / 9.10 / 100 km
Autonomie optimale 777 Km 1143 Km
Autonomie moyenne 537 Km 879 Km
Accélération (0 à 100km) 4.8s 6.6s
Rejet de Co2 337 g/km 235 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi R8 Spyder
4.2 V8 FSI année 2014

Honda Civic
2.0 i-VTEC Type R année 2009

Poids à 1735 kg 1227 kg
Taille réservoir 80 litres 50 litres
Pneumatique 235/35R19 Train Avant 295/30R19 Train Arrière 225/40R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.44 / 1.91 / 1.25 15.00 / 15.00 / 1.46
Volume du coffre 100 dm3 485/1352 dm3

Autres motorisations: Audi R8 Spyder

Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI année 2010
500 ch à 8000 tr/min Essence 2010
Audi R8 Spyder V10 année 2011
500 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 Spyder V8 année 2011
430 ch à 7000 tr/min Essence 2011
Audi R8 Spyder V8 année 2012
430 ch à 7000 tr/min Essence 2012
Audi R8 Spyder V10 année 2012
500 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI année 2013
430 ch à 7900 tr/min Essence 2013
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI année 2013
500 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI année 2014
500 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI année 2014
430 ch à 7900 tr/min Essence 2014
Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI année 2015
500 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI année 2015
430 ch à 7900 tr/min Essence 2015
Audi R8 Spyder V10 année 2017
540 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 Spyder V10 RWS année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 Spyder V10 année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 Spyder V10 année 2019
540 ch à 7800 tr/min Essence 2019
Audi R8 Spyder V10 Plus année 2019
610 ch à 8250 tr/min Essence 2019
Audi R8 Spyder V10 année 2020
570 ch à 8100 tr/min Essence 2020
Audi R8 Spyder V10 Performance année 2020
620 ch à 8000 tr/min Essence 2020
Audi R8 Spyder V10 RWD année 2020
540 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Audi R8 Spyder V10 année 2021
570 ch à 8100 tr/min Essence 2021
Audi R8 Spyder V10 Performance année 2021
620 ch à 8000 tr/min Essence 2021
Audi R8 Spyder V10 RWD année 2021
540 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 Spyder Performance RWD année 2021
570 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 Spyder V10 année 2022
570 ch à 8100 tr/min Essence 2022
Audi R8 Spyder V10 Performance année 2022
620 ch à 8000 tr/min Essence 2022
Audi R8 Spyder V10 RWD année 2022
540 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 Spyder V10 RWD Performance année 2022
570 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 Spyder V10 Performance Quattro année 2023
620 ch à 7800 tr/min Essence 2023
Audi R8 Spyder V10 RWD Performance année 2023
570 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 Spyder V10 Performance Quattro année 2024
620 ch à 7800 tr/min Essence 2024

Autres motorisations: Honda Civic

Honda Civic 1.4 i année 2006
83 ch à 5700 tr/min Essence 2006
Honda Civic 1.8 i année 2006
140 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Honda Civic 1.4 i année 2007
83 ch à 5700 tr/min Essence 2007
Honda Civic 1.8 i année 2007
140 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Honda Civic 1.4 i année 2008
83 ch à 5700 tr/min Essence 2008
Honda Civic 1.8 i année 2008
140 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R année 2008
201 ch à 7800 tr/min Essence 2008
Honda Civic 1.4 i-DSi année 2009
83 ch à 5700 tr/min Essence 2009
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2009
140 ch à 6300 tr/min Essence 2009
Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R année 2009
201 ch à 7800 tr/min Essence 2009
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2010
100 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2010
140 ch à 6300 tr/min Essence 2010
Honda Civic Type R année 2010
201 ch à 7800 tr/min Essence 2010
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2011
100 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2011
140 ch à 6300 tr/min Essence 2011
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda Civic Hybrid année 2011
100 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2012
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2012
142 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2012
142 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2012
100 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2013
100 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2013
142 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2013
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2014
100 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2014
142 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2014
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2014
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2014
142 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2015
100 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2015
142 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2015
142 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2015
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda Civic Type R année 2015
310 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic Type R GT année 2015
310 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2016
100 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2016
142 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2016
142 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2016
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda Civic Type R année 2016
310 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2017
100 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2017
142 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda Civic Type R année 2017
310 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2017
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda Civic 1.0 i-VTEC année 2018
129 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Honda Civic 1.5 i-VTEC année 2018
182 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Honda Civic Type R année 2018
320 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2019
126 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Honda Civic Type R année 2019
320 ch à 6500 tr/min Essence 2019
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2019
182 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2019
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2020
126 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2020
182 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Honda Civic Type R année 2020
320 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2020
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2021
126 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2021
182 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 4 portes 1.5 i-VTEC 182 année 2021
182 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic Type R année 2021
320 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2021
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2022
126 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2022
182 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Honda Civic e:HEV Hybrid année 2023
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Honda Civic Type R année 2023
329 ch à 6500 tr/min Essence 2023
Honda Civic 2.0 i-MMD Hybrid année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda Civic Type R I-VTEC année 2024
329 ch à 6500 tr/min Essence 2024
Honda Civic 2.0 i-MMD Hybrid année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025
Honda Civic Type R I-VTEC année 2025
329 ch à 6500 tr/min Essence 2025

Les articles: Audi R8 Spyder

Image principalede l'actu: Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès News auto

Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès

Stéphane Pierre 23/11/2023

Nous sommes en 2023 : Audi Sport fête ses 40 ans et la marque germanique donne le ton en réalisant l’événement sur le circuit de Pau Arno... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes News auto

Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes

Gentleman Racer 12/10/2023

Chers amateurs d'automobile, l'heure est venue de lever le voile sur le 40e anniversaire d'Audi Sport GmbH, l'enfant turbulent de quattro GmbH, qui... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi R8 V10 performance RWD : elle grimpe ! News auto

Audi R8 V10 performance RWD : elle grimpe !

Gentleman Racer 22/12/2021

Chez Audi Sport, il semblerait que l’on ne s’arrête pas de travailler. Alors que l’on parle d’une prochaine génération d’Audi R8 électrique, voici ... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi R8 V10 performance RWD : la super propulsion ! News auto

Audi R8 V10 performance RWD : la super propulsion !

Benoît Alves 07/10/2021

La firme aux anneaux détient dans son giron Lamborghini. La R8 est le fruit de la collaboration des ingénieurs allemand et du savoir-faire des Ital... Voir plus

Les articles: Honda Civic

Image principalede l'actu: A LIFE IN HONDA CIVIC : Chronique d’une légende automobile intemporelle Évènement

A LIFE IN HONDA CIVIC : Chronique d’une légende automobile intemporelle

Benoît Alves 21/03/2025
Honda, un nom qui résonne aussi bien dans les paddocks du MotoGP que dans les mémoires des amateurs de compactes sportives. Cette marque japonaise a p... Voir plus
Image principalede l'actu: ESSAI Honda Civic e:HEV : Le meilleur des hybrides ? Essai auto

ESSAI Honda Civic e:HEV : Le meilleur des hybrides ?

Benoît Alves 14/03/2025
Peut-on encore faire confiance à une compacte hybride qui promet tout et son contraire, surtout quand elle affiche un patronyme aussi ancien qu’une ch... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC News auto

Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC

Gentleman Racer 11/02/2025
Chez Honda, la réputation de fiabilité est solidement ancrée dans l’imaginaire collectif : la marque japonaise, célèbre pour ses moteurs de motocycle ... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle berline compacte acheter en 2025 ? La référence 2025 est, la Honda Civic e:HEV News auto

Quelle berline compacte acheter en 2025 ? La référence 2025 est, la Honda Civic e:HEV

Benoît Alves 06/01/2025
Dans ce vaste théâtre automobile où les SUV s’emparent de chaque recoin, où les citadines se transforment parfois en gadgets connectés et où l’électri... Voir plus

Nos dernières actus

Rencontre avec Alex Alpert, artiste peintre freestyle à New York

Rencontre avec Alex Alpert, artiste peintre freestyle à New York

Daniel Latif 02/05/2025
Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Gentleman Racer 01/05/2025
Suzuki e-Vitara : Ce SUV électrique ... a un SUSHI !

Suzuki e-Vitara : Ce SUV électrique ... a un SUSHI !

Benoît Alves 30/04/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Gentleman Racer 01/05/2025
Essai Hyundai Tucson Hybride : Assez pour faire oublier Toyota RAV4 et Renault Austral ?

Essai Hyundai Tucson Hybride : Assez pour faire oublier Toyota RAV4 et Renault Austral ?

Benoît Alves 22/04/2025
Nouveau Citroën C5 Aircross : on l'a essayé !

Nouveau Citroën C5 Aircross : on l'a essayé !

Benoît Alves 29/04/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 9 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 8 Dacia Bigster TCe 9 Dacia Bigster Hybrid 6 Dacia Bigster GPL