Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Honda CRV 1.5 Turbo 193 VS BYD ATTO 2 Boost 45 kWh

Comparatif entre : Honda CRV 1.5 Turbo 193 et BYD ATTO 2 Boost 45 kWh

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Honda CRV 1.5 Turbo 193 et une BYD ATTO 2 Boost 45 kWh. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Honda CRV
1.5 Turbo 193 année 2020

VS

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Infos générale

Honda CRV
1.5 Turbo 193 année 2020

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Marque Honda BYD
Modèle CRV ATTO 2
Carburant Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 2020 2025
Catégorie SUV Compact SUV Urbain
Prix 45280 € 30990 €

Mécanique

Honda CRV
1.5 Turbo 193 année 2020

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Puissance totale _ ch 170 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 290 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 193 ch
à _ Trs/min
Couple : 243 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: 290 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Honda CRV
1.5 Turbo 193 année 2020

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Vitesse max 200 km/h 160 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.60 / 6.20 / 7.10 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 919 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 803 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 10s 7.9s
Rejet de Co2 158 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Honda CRV
1.5 Turbo 193 année 2020

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Poids à 1508 kg 1570 kg
Taille réservoir 57 litres _ litres
Pneumatique 225/55R17 2 trains 225/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.60 / 1.85 / 1.68 4.31 / 1.83 / 1.67
Volume du coffre 561/1756 dm3 400/1340 dm3

Autres motorisations: Honda CRV

Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2005
150 ch à 6200 tr/min Essence 2005
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2005
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2005
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2006
150 ch à 6200 tr/min Essence 2006
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2007
150 ch à 6200 tr/min Essence 2007
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2008
150 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2009
150 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Honda CRV 2.2 i-CTDi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2010
150 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Honda CRV 2.0 i-DTEC année 2010
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2011
150 ch à 6200 tr/min Essence 2011
Honda CRV 2.2 i-DTEC année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda CRV 2.2 i-DTEC année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda CRV 2.0 i-VTEC année 2012
150 ch à 6200 tr/min Essence 2012
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2013
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.2 i-DTEC 4WD année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.2 i-DTEC BVA 4WD année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2013
155 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2013
155 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2014
155 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2014
155 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2014
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda CRV 2.2 i-DTEC 4WD année 2014
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2015
155 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2015
155 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2015
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2015
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD BVA année 2015
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD BVA année 2016
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2016
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2016
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 4WD BVA année 2016
155 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 2WD année 2016
155 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 année 2017
155 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2017
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2017
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 année 2018
155 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda CRV 2.0 i-VTEC 155 4WD année 2018
155 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda CRV 1.6 i-DTEC 120 année 2018
120 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Honda CRV 1.6 i-DTEC 160 4WD année 2018
160 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Honda CRV 1.5 Turbo 173 année 2019
173 ch à 5600 tr/min Essence 2019
Honda CRV Hybrid année 2019
- ch à - tr/min Hybride Essence 2019
Honda CRV 1.5 Turbo 173 année 2020
173 ch à 5600 tr/min Essence 2020
Honda CRV 1.5 Turbo 193 année 2020
193 ch à 5600 tr/min Essence 2020
Honda CRV Hybrid année 2020
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 année 2021
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 4x4 année 2021
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 année 2022
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid 184 4x4 année 2022
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2023
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 4x4 année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025
Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184 4x4 année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025
Honda CRV 2.0 i-MMD Hybrid Rechargeable année 2025
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2025

Autres motorisations: BYD ATTO 2

BYD ATTO 2 Active 45 kWh année 2025
170 ch à - tr/min Electrique 2025
BYD ATTO 2 Boost 45 kWh année 2025
170 ch à - tr/min Electrique 2025

Les articles: Honda CRV

Image principalede l'actu: Honda CR-V Dream Pod : La réponse nippone du Pack Sleep de Dacia News auto

Honda CR-V Dream Pod : La réponse nippone du Pack Sleep de Dacia

Gentleman Racer 09/04/2025
Il y a des anniversaires qu’on fête avec un gâteau, d’autres avec un petit verre, et puis il y a Honda, qui préfère sortir un matelas. Pour célébrer l... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC News auto

Fiabilité Honda Occasion : entre la méfiance autour du 1.5 VTEC Turbo et la légendaire robustesse des moteurs i-VTEC

Gentleman Racer 11/02/2025
Chez Honda, la réputation de fiabilité est solidement ancrée dans l’imaginaire collectif : la marque japonaise, célèbre pour ses moteurs de motocycle ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai nouveau Honda CR-V : les hybrides nippons, ni mauvais Essai auto

Essai nouveau Honda CR-V : les hybrides nippons, ni mauvais

Benoît Alves 01/03/2024
Honda était encore il y a peu un très grand de l’automobile. Cependant, ces dernières années, la firme nippone semble s’être réorientée vers des chemi... Voir plus
Image principalede l'actu: Nouveau Honda CR-V : e:HEV ou e:PHEV ? Telle est la question… News auto

Nouveau Honda CR-V : e:HEV ou e:PHEV ? Telle est la question…

Gentleman Racer 16/05/2023

Honda a dévoilé la sixième génération de son SUV à succès, le CR-V, lors d'un événement de presse européen. Ce nouveau modèle promet de repousser l... Voir plus

Les articles: BYD ATTO 2

Image principalede l'actu: Michaël Martinez chez BYD France : BYD muscle sa parole chez nous ! News auto

Michaël Martinez chez BYD France : BYD muscle sa parole chez nous !

Benoît Alves 14/06/2025
Il a roulé pour Kia. Il a négocié avec Porsche. Il a jonglé avec les VP et VU Volkswagen. Et maintenant, il prend le volant des relations presse de BY... Voir plus
Image principalede l'actu: BYD ATTO 2 : Vendu chez lui à 13 000€, il arrive en Europe au PRIX de ... News auto

BYD ATTO 2 : Vendu chez lui à 13 000€, il arrive en Europe au PRIX de ...

Benoît Alves 07/02/2025
BYD continue d’étendre son offensive électrique sur le vieux continent avec l’ATTO 2, un SUV compact taillé pour les environnements urbains. Pensé pou... Voir plus
Image principalede l'actu: BYD ATTO 3 millesime 2025 : Il y a du neuf ! News auto

BYD ATTO 3 millesime 2025 : Il y a du neuf !

Benoît Alves 28/01/2025
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai BYD Sealion 7 : Ils apprennent vite, ces Chinois !!! Essai auto

Essai BYD Sealion 7 : Ils apprennent vite, ces Chinois !!!

Benoît Alves 20/11/2024
Il fut un temps où les SUV électriques chinois étaient considérés comme les junk food de l'automobile : séduisants au premier regard, mais vite déceva... Voir plus

Nos dernières actus

MG EHS Hybrid+ : Le SUV de famille qui parle couramment kilowatt

MG EHS Hybrid+ : Le SUV de famille qui parle couramment kilowatt

Benoît Alves 18/06/2025
Ford Ranger PHEV : Électrochoc sur chantier

Ford Ranger PHEV : Électrochoc sur chantier

Benoît Alves 18/06/2025
Toyota Aygo X Hybride : Le bouchon qui se faufile

Toyota Aygo X Hybride : Le bouchon qui se faufile

Benoît Alves 18/06/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

3 fois plus de voitures radars privatisées...et donc de CO2 !

3 fois plus de voitures radars privatisées...et donc de CO2 !

Gentleman Racer 05/06/2025
Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024
Essai Abarth 500e cabriolet : sans la voix, le charme opère t-il encore?

Essai Abarth 500e cabriolet : sans la voix, le charme opère t-il encore?

Fabien Legrand 02/06/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 10 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 9 Dacia Bigster TCe 10 Dacia Bigster Hybrid 7 Dacia Bigster GPL