Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Jaguar XJ 3.5 V8 VS Peugeot 307 CC 1.6 16s

Comparatif entre : Jaguar XJ 3.5 V8 et Peugeot 307 CC 1.6 16s

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Jaguar XJ 3.5 V8 et une Peugeot 307 CC 1.6 16s. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Jaguar XJ
3.5 V8 année 2007

VS

Peugeot 307 CC
1.6 16s année 2008

Infos générale

Jaguar XJ
3.5 V8 année 2007

Peugeot 307 CC
1.6 16s année 2008

Marque Jaguar Peugeot
Modèle XJ 307 CC
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2007 2008
Catégorie Limousine Cabriolet
Prix 77300 € 24850 €

Mécanique

Jaguar XJ
3.5 V8 année 2007

Peugeot 307 CC
1.6 16s année 2008

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.5L V8 32s
Puissance: 258 ch
à _ Trs/min
Couple : 334 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. 16s
Puissance: 110 ch
à 5800 Trs/min
Couple: 147 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Jaguar XJ
3.5 V8 année 2007

Peugeot 307 CC
1.6 16s année 2008

Vitesse max 242 km/h 191 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 15.90 / 7.70 / 10.70 / 100 km 10.20 / 6.20 / 7.60 / 100 km
Autonomie optimale 1104 Km 1371 Km
Autonomie moyenne 794 Km 1118 Km
Accélération (0 à 100km) 7.6s 13.5s
Rejet de Co2 254 g/km 178 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Jaguar XJ
3.5 V8 année 2007

Peugeot 307 CC
1.6 16s année 2008

Poids à 1609 kg 1453 kg
Taille réservoir 85 litres 50 litres
Pneumatique 255/50R19 2 trains 205/55R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.45 15.00 / 15.00 / 1.42
Volume du coffre 470 dm3 350/204 dm3

Autres motorisations: Jaguar XJ

Jaguar XJ 3.0 V6 année 2005
223 ch à 6800 tr/min Essence 2005
Jaguar XJ 3.5 V8 année 2005
258 ch à 6250 tr/min Essence 2005
Jaguar XJ 4.2 V8 année 2005
298 ch à 6000 tr/min Essence 2005
Jaguar XJ 3.5 V8 année 2006
258 ch à 6250 tr/min Essence 2006
Jaguar XJ 4.2 V8 année 2006
298 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Jaguar XJ 2.7D V6 Bi Turbo année 2006
207 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Jaguar XJ 3.0 V6 année 2007
223 ch à 6800 tr/min Essence 2007
Jaguar XJ 3.5 V8 année 2007
258 ch à 6250 tr/min Essence 2007
Jaguar XJ 4.2 V8 année 2007
298 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Jaguar XJ 2.7D V6 Bi Turbo année 2007
207 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Jaguar XJ 3.5 V8 année 2008
258 ch à 6250 tr/min Essence 2008
Jaguar XJ 4.2 V8 année 2008
298 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Jaguar XJ 2.7D V6 Bi Turbo année 2008
207 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Jaguar XJ 3.5 V8 année 2009
258 ch à 6250 tr/min Essence 2009
Jaguar XJ 4.2 V8 année 2009
298 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Jaguar XJ 2.7D V6 Bi Turbo année 2009
207 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Jaguar XJ V8 année 2010
385 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Jaguar XJ R année 2010
510 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Jaguar XJ 3.0D S année 2010
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Jaguar XJ V8 année 2011
385 ch à 6500 tr/min Essence 2011
Jaguar XJ R année 2011
510 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Jaguar XJ 3.0D S année 2011
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Jaguar XJ V8 année 2012
385 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Jaguar XJ Supersport année 2012
510 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Jaguar XJ 3.0D S année 2012
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 année 2013
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 Long année 2013
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Jaguar XJ 3.0 V6 SC 340 année 2013
340 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Jaguar XJ 3.0 V6 SC 340 Long année 2013
340 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Jaguar XJ 5.0 V8 compresseur année 2013
510 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Jaguar XJ 5.0 V8 compresseur Long année 2013
510 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Jaguar XJ V6 3.0 275 année 2014
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Jaguar XJ V6 3.0 340 année 2014
340 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Jaguar XJ V8 5.0 550 année 2014
550 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 année 2015
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 Long année 2015
275 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Jaguar XJ 3.0 V6 SC 340 année 2015
340 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Jaguar XJ 3.0 V6 SC 340 Long année 2015
340 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Jaguar XJ R année 2015
510 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Jaguar XJ 3.0 D V6 300 année 2016
300 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Jaguar XJ 3.0 E V6 340 AWD année 2016
340 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Jaguar XJ R année 2016
550 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Jaguar XJ Long 3.0 D V6 300 année 2016
300 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Jaguar XJ Long 3.0 E V6 340 AWD année 2016
340 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Jaguar XJ 3.0 E V6 340 AWD année 2017
340 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Jaguar XJ Long 3.0 E V6 340 AWD année 2017
340 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Jaguar XJ R année 2017
550 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Jaguar XJ 3.0 D V6 300 année 2017
300 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Jaguar XJ Long 3.0 D V6 300 année 2017
300 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Jaguar XJ 3.0 E V6 340 AWD année 2018
340 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Jaguar XJ R année 2018
550 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Jaguar XJ 3.0 D V6 300 année 2018
300 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Jaguar XJ 3.0 E V6 300 année 2019
300 ch à 4000 tr/min Essence 2019

Autres motorisations: Peugeot 307 CC

Peugeot 307 CC 1.6 16s année 2006
110 ch à 5800 tr/min Essence 2006
Peugeot 307 CC 2.0 16s année 2006
140 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Peugeot 307 CC 2.0 16s 180 année 2006
180 ch à 7000 tr/min Essence 2006
Peugeot 307 CC 2.0 HDi 16s année 2006
136 ch à 4000 tr/min Essence 2006
Peugeot 307 CC 1.6 16s année 2007
110 ch à 5800 tr/min Essence 2007
Peugeot 307 CC 2.0 16s année 2007
140 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Peugeot 307 CC 2.0 16s 180 année 2007
180 ch à 7000 tr/min Essence 2007
Peugeot 307 CC 2.0 HDi 16s année 2007
136 ch à 4000 tr/min Essence 2007
Peugeot 307 CC 1.6 16s année 2008
110 ch à 5800 tr/min Essence 2008
Peugeot 307 CC 2.0 16s année 2008
140 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Peugeot 307 CC 2.0 16s 180 année 2008
180 ch à 7000 tr/min Essence 2008
Peugeot 307 CC 2.0 HDi 16s année 2008
136 ch à 4000 tr/min Essence 2008

Les articles: Jaguar XJ

Image principalede l'actu: Fiabilité Jaguar Occasion : Les Anglais n'y arrivent pas ? News auto

Fiabilité Jaguar Occasion : Les Anglais n'y arrivent pas ?

Benoît Alves 24/02/2025
Lorsque l’on pense à Jaguar, on imagine immédiatement le luxe britannique, le raffinement intérieur et la sonorité envoûtante de ses motorisations. Po... Voir plus
Image principalede l'actu: Nouvelle Jaguar XJ : elle sera aussi 100 % électrique News auto

Nouvelle Jaguar XJ : elle sera aussi 100 % électrique

Benoît Alves 13/11/2019

Jaguar Land Rover a annoncé cet été son intention de fabriquer de nouveaux véhicules électrifiés dans son usine de Castle Bromwich. Et cela malgré ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai Jaguar XJR575 : l'aristo punk Essai auto

Essai Jaguar XJR575 : l'aristo punk

Benoît Alves 25/10/2017
Devant moi, un long capot, des ailes galbées, une silhouette immense qui jouent avec les réverbérations renvoyées par le soleil lusitanien et les rive... Voir plus
Image principalede l'actu: Album jaguar xj News auto

Album jaguar xj

Gentleman Racer 23/03/2012
Mise à jour des photos : Jaguar XJ. ... Voir plus

Les articles: Peugeot 307 CC

Image principalede l'actu: Essai PEUGEOT PM-03 : Le retour inattendu… et pas sans douleurs ! News moto

Essai PEUGEOT PM-03 : Le retour inattendu… et pas sans douleurs !

Sam Pinto 18/04/2025
Une légère rosée tapisse les routes alors que le soleil commence à illuminer l’horizon. Ce matin-là, je prends le guidon de la Peugeot PM-03, un roads... Voir plus
Image principalede l'actu: WEC 2025 : Coup d’envoi avec les 1812 km du Quatar News auto

WEC 2025 : Coup d’envoi avec les 1812 km du Quatar

Fabien Legrand 06/04/2025
Si cette épreuve n’est pas aussi longue que celle imposée au Mans, celle des 1813 km du Quatar requière néanmoins d’être constant, performant et endur... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi News auto

Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi

Gentleman Racer 03/02/2025
Chez Peugeot, l’heure est à la transition depuis plusieurs années : moteurs essence downsizés, diesel perfectionné, hybridation. Dans ce paysage mouva... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Peugeot 208 GT Mild Hybrid 100 ch automatique : de quoi la rendre encore intéressante? Essai auto

Essai Peugeot 208 GT Mild Hybrid 100 ch automatique : de quoi la rendre encore intéressante?

Fabien Legrand 20/01/2025
La Peugeot 208, c’est l’une des meilleures ventes de la marque en Europe, aux côtés des Peugeot 2008 et 3008. Avec une telle aura, il faut faire vivre... Voir plus

Nos dernières actus

Pourquoi l'Alpine A110 n'a pas eu de cabriolet...

Pourquoi l'Alpine A110 n'a pas eu de cabriolet...

Gentleman Racer 02/06/2025
Essai Abarth 500e cabriolet : sans la voix, le charme opère t-il encore?

Essai Abarth 500e cabriolet : sans la voix, le charme opère t-il encore?

Fabien Legrand 02/06/2025
La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

Gentleman Racer 29/05/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

Gentleman Racer 29/05/2025
Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024
Dieppe s'organise pour l'A390 et les 70 ans d'Alpine !

Dieppe s'organise pour l'A390 et les 70 ans d'Alpine !

Gentleman Racer 24/05/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 9 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 8 Dacia Bigster TCe 9 Dacia Bigster Hybrid 6 Dacia Bigster GPL