Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Nissan GT R 3.8 V6 VS Dacia Sandero SCe 65

Comparatif entre : Nissan GT R 3.8 V6 et Dacia Sandero SCe 65

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Nissan GT R 3.8 V6 et une Dacia Sandero SCe 65. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Nissan GT R
3.8 V6 année 2022

VS

Dacia Sandero
SCe 65 année 2025

Infos générale

Nissan GT R
3.8 V6 année 2022

Dacia Sandero
SCe 65 année 2025

Marque Nissan Dacia
Modèle GT R Sandero
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2022 2025
Catégorie GT Citadine
Prix 111000 € 12240 €

Mécanique

Nissan GT R
3.8 V6 année 2022

Dacia Sandero
SCe 65 année 2025

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.8L V6 bi-turbo
Puissance: 570 ch
à _ Trs/min
Couple : 637 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. 12s
Puissance: 65 ch
à 6300 Trs/min
Couple: 95 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Nissan GT R
3.8 V6 année 2022

Dacia Sandero
SCe 65 année 2025

Vitesse max 315 km/h 158 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 2.7s 16.7s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 14.00 à 14.20 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.30 à 5.50 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 120.00 à 122.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Nissan GT R
3.8 V6 année 2022

Dacia Sandero
SCe 65 année 2025

Poids à 1754 kg 1012 kg
Taille réservoir 74 litres 50 litres
Pneumatique 255/40R20 Train Avant 285/35R20 Train Arrière 185/65R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.67 / 1.90 / 1.37 4.09 / 1.85 / 1.50
Volume du coffre 315 dm3 328/1108 dm3

Autres motorisations: Nissan GT R

Nissan GT R 3.8 V6 530 année 2011
530 ch à 6400 tr/min Essence 2011
Nissan GT R Egoist année 2011
530 ch à 6400 tr/min Essence 2011
Nissan GT R 3.8 V6 550 année 2012
550 ch à 6400 tr/min Essence 2012
Nissan GT R 3.8 V6 550 année 2013
550 ch à 6400 tr/min Essence 2013
Nissan GT R 3.8 V6 550 année 2014
550 ch à 6400 tr/min Essence 2014
Nissan GT R Egoist année 2014
550 ch à 6400 tr/min Essence 2014
Nissan GT R Nismo année 2014
600 ch à 6800 tr/min Essence 2014
Nissan GT R 3.8 V6 550 année 2015
550 ch à 6400 tr/min Essence 2015
Nissan GT R Egoist année 2015
550 ch à 6400 tr/min Essence 2015
Nissan GT R Nismo année 2015
600 ch à 6800 tr/min Essence 2015
Nissan GT R 3.8 V6 550 année 2016
550 ch à 6400 tr/min Essence 2016
Nissan GT R Egoist année 2016
550 ch à 6400 tr/min Essence 2016
Nissan GT R Nismo année 2016
600 ch à 6800 tr/min Essence 2016
Nissan GT R 3.8 V6 année 2017
570 ch à 6800 tr/min Essence 2017
Nissan GT R Nismo année 2017
600 ch à 6800 tr/min Essence 2017
Nissan GT R 3.8 V6 année 2018
570 ch à   6800 tr/min Essence 2018
Nissan GT R Nismo année 2018
600 ch à   6800 tr/min Essence 2018
Nissan GT R 3.8 V6 année 2019
570 ch à 6800 tr/min Essence 2019
Nissan GT R Nismo année 2019
600 ch à 6800 tr/min Essence 2019
Nissan GT R 3.8 V6 année 2020
570 ch à 6800 tr/min Essence 2020
Nissan GT R Nismo année 2020
600 ch à 6800 tr/min Essence 2020
Nissan GT R 3.8 V6 année 2021
570 ch à 6800 tr/min Essence 2021
Nissan GT R Nismo année 2021
600 ch à 6800 tr/min Essence 2021
Nissan GT R 50 by Italdesign année 2021
720 ch à 7100 tr/min Essence 2021
Nissan GT R 3.8 V6 année 2022
570 ch à 6800 tr/min Essence 2022
Nissan GT R Nismo année 2022
600 ch à 6800 tr/min Essence 2022
Nissan GT R 50 by Italdesign année 2022
720 ch à 7100 tr/min Essence 2022

Autres motorisations: Dacia Sandero

Dacia Sandero 1.4 année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Dacia Sandero 1.6 année 2009
87 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Dacia Sandero 1.5 dCi 70 année 2009
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Dacia Sandero 1.5 dCi 85 année 2009
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Dacia Sandero GPL année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence GPL 2009
Dacia Sandero 1.2 16V année 2010
75 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Dacia Sandero 1.4 MPI GPL année 2010
72 ch à 5500 tr/min Essence GPL 2010
Dacia Sandero 1.6 MPI année 2010
90 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Dacia Sandero 1.5 dCi 70 année 2010
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Dacia Sandero 1.5 dCi 85 année 2010
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2010
Dacia Sandero 1.2 16V année 2011
75 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Dacia Sandero 1.4 MPI GPL année 2011
72 ch à 5500 tr/min Essence GPL 2011
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2011
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2011
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Dacia Sandero 1.2 16V année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Dacia Sandero 1.2 16V GPL année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2012
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2012
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2012
Dacia Sandero 1.2 16V 75 année 2013
75 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Dacia Sandero 1.2 16V 75 GPL année 2013
72 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2013
90 ch à 5250 tr/min Essence 2013
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2013
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2013
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Dacia Sandero 1.2 16V 75 année 2014
75 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Dacia Sandero 1.2 16V 75 GPL année 2014
75 ch à 15000 tr/min Essence GNV 2014
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 FAP année 2014
75 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Dacia Sandero TCe 90 année 2014
90 ch à 0 tr/min Essence 2014
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2015
90 ch à 5250 tr/min Essence 2015
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2015
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2015
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2016
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2016
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2016
90 ch à 5250 tr/min Essence 2016
Dacia Sandero 1.0 SCe 75 année 2017
73 ch à 6300 tr/min Essence 2017
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2017
90 ch à 5250 tr/min Essence 2017
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2017
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2017
90 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Dacia Sandero 1.0 SCe 75 année 2018
75 ch à   6300 tr/min Essence 2018
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2018
90 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 Easy-R année 2018
90 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2018
75 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 année 2018
90 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Dacia Sandero 1.5 dCi 90 Easy-R année 2018
90 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Dacia Sandero 1.0 SCe 75 année 2019
73 ch à 6300 tr/min Essence 2019
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2019
90 ch à 5250 tr/min Essence 2019
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2019
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Dacia Sandero 1.5 dCi 95 année 2019
95 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Dacia Sandero 1.0 SCe 75 année 2020
73 ch à 6300 tr/min Essence 2020
Dacia Sandero 0.9 TCe 90 année 2020
90 ch à 5250 tr/min Essence 2020
Dacia Sandero 1.5 dCi 75 année 2020
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Dacia Sandero 1.5 dCi 95 année 2020
95 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Dacia Sandero SCe 75 Urban Stepway année 2020
73 ch à 6300 tr/min Essence 2020
Dacia Sandero SCe 65 année 2021
65 ch à 6300 tr/min Essence 2021
Dacia Sandero TCe 90 année 2021
90 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Dacia Sandero TCe 90 CVT année 2021
90 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Dacia Sandero ECO-G 100 GPL année 2021
100 ch à 5000 tr/min Essence GPL 2021
Dacia Sandero SCe 65 année 2022
65 ch à 6300 tr/min Essence 2022
Dacia Sandero ECO-G 100 GPL année 2022
100 ch à 5000 tr/min Essence GPL 2022
Dacia Sandero TCe 90 année 2022
90 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Dacia Sandero TCe 90 CVT année 2022
90 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Dacia Sandero SCe 65 année 2023
67 ch à 6300 tr/min Essence 2023
Dacia Sandero ECO-G 100 GPL année 2023
101 ch à 5000 tr/min Essence GPL 2023
Dacia Sandero TCe 90 année 2023
90 ch à 4600 tr/min Essence 2023
Dacia Sandero TCe 90 CVT année 2023
90 ch à 4500 tr/min Essence 2023
Dacia Sandero SCe 65 année 2024
67 ch à 6300 tr/min Essence 2024
Dacia Sandero ECO-G 100 GPL année 2024
101 ch à 5000 tr/min Essence GPL 2024
Dacia Sandero TCe 90 année 2024
90 ch à 4600 tr/min Essence 2024
Dacia Sandero TCe 90 CVT année 2024
90 ch à 4500 tr/min Essence 2024
Dacia Sandero SCe 65 année 2025
65 ch à 6300 tr/min Essence 2025
Dacia Sandero TCe 90 année 2025
90 ch à 4600 tr/min Essence 2025
Dacia Sandero ECO-G 100 GPL année 2025
100 ch à 4800 tr/min Essence GPL 2025

Les articles: Nissan GT R

Image principalede l'actu: Et si les Nissan Skyline GT-R passaient à l’électrique… ? News auto

Et si les Nissan Skyline GT-R passaient à l’électrique… ?

Gentleman Racer 04/04/2023

Attention, lecteurs amateurs de belles mécaniques et de sensations fortes, vous risquez de tomber de votre siège en lisant ces lignes ! Nissan, le ... Voir plus

Image principalede l'actu: Nissan GT-R : pourquoi choisir la supercar ? News auto

Nissan GT-R : pourquoi choisir la supercar ?

Gentleman Racer 26/01/2023

La Nissan GT-R est une voiture de sport haut de gamme qui a été produite par le constructeur automobile japonais Nissan depuis 2007. Elle est équip... Voir plus

Image principalede l'actu: Nouvelle Nissan GT-R : la plus performante de tous les temps News auto

Nouvelle Nissan GT-R : la plus performante de tous les temps

Gentleman Racer 16/01/2023

La Nissan GT-R est une voiture de sport haut de gamme fabriquée par Nissan. Elle est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,8 l développant une puissa... Voir plus

Image principalede l'actu: Après 5 Nissan GTR, il a La Tête Dans le Cul ! Évènement

Après 5 Nissan GTR, il a La Tête Dans le Cul !

Benoît Alves 22/12/2021

C’est une histoire qui est passée sous mes radars, puisqu’elle a été officialisée en ce mois de juin. Cependant, elle mérite que l’on s'y attarde q... Voir plus

Les articles: Dacia Sandero

Image principalede l'actu: Dacia Sandero : La nouvelle génération n'aurait pas de clignotants… News auto

Dacia Sandero : La nouvelle génération n'aurait pas de clignotants…

Breaking NoNEWS 01/04/2025
La rumeur circule à grande vitesse : la prochaine génération de la très populaire Dacia Sandero pourrait être commercialisée sans aucun clignotant. Un... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Dacia Occasion : de l’increvable 1.5 dCi aux nouveaux blocs TCe et hybrides News auto

Fiabilité Dacia Occasion : de l’increvable 1.5 dCi aux nouveaux blocs TCe et hybrides

Gentleman Racer 11/02/2025
Lorsque l’on pense à Dacia, on évoque immédiatement la robustesse et le rapport qualité-prix imbattable, autant en neuf qu’en occasion. Pourtant, derr... Voir plus
Image principalede l'actu: Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues News auto

Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues

Gentleman Racer 24/09/2024
Depuis 2010, Dacia a pris la route avec une alternative énergétique bien ancrée : la bicarburation essence/GPL. Et en juillet 2024, la marque franchit... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Dacia Sandero : Quel moteur, version, boite de vitesses, année... choisir ? News auto

Fiabilité Dacia Sandero : Quel moteur, version, boite de vitesses, année... choisir ?

Benoît Alves 15/07/2024
La Dacia Sandero, lancée en 2008, est devenue rapidement une citadine populaire en raison de son excellent rapport qualité-prix. Produit par la filial... Voir plus

Nos dernières actus

La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

La fin des ZFE, ok. Mais pourquoi pas DES malus ? Parce que c'est du pipeau !

Gentleman Racer 29/05/2025
Alpine A390 : L'insolence française

Alpine A390 : L'insolence française

Benoît Alves 27/05/2025
Essai Fiat Grande Panda Hybrid : La meilleure … ?

Essai Fiat Grande Panda Hybrid : La meilleure … ?

Benoît Alves 26/05/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024
Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride

Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride

Benoît Alves 04/05/2025
Dieppe s'organise pour l'A390 et les 70 ans d'Alpine !

Dieppe s'organise pour l'A390 et les 70 ans d'Alpine !

Gentleman Racer 24/05/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 9 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 8 Dacia Bigster TCe 9 Dacia Bigster Hybrid 6 Dacia Bigster GPL