Ford b max les portes grandes ouvertes

Le nouveau minispace de Ford dévoile son système exclusif d'ouverture de portes dénommée : Easy Access. Il se distingue par ses portes articulées à l'avant et coulissantes à l'arrière, faisant disparaitre le montant central. Le système garanti, selon le constructeur, une facilité d'accès à bord inconnue pour une petite voiture citadine.
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Ford Easy Access, un système exclusif d'accès à bord

Le système Easy Access de Ford garantit une facilité d'accès et une modularité sans précédent. Il se compose de portes avant classiques, articulées sur charnières, et de portes arrière coulissantes. Cette architecture nécessite une construction inédite de la carrosserie, avec un montant central qui ne fait plus partie de la structure à proprement parler mais se retrouve intégré aux portes avant et arrière. Lorsque les portes avant et arrière sont toutes deux ouvertes, l'accès à bord s'effectue avec une aisance exceptionnelle grâce à une baie ininterrompue de plus de 1,5 mètre de large, soit environ le double de ce que propose les modèles concurrents. Cette ouverture facilite considérablement la montée et la descente des passagers arrière, l'accès aux sièges de sécurité enfant ainsi que le chargement et le déchargement d'objets encombrants. Les doubles portes arrière coulissantes du B-MAX s'avèrent particulièrement pratiques dans les rues encombrées et les espaces de stationnement restreints oùl'accès par des portes articulées serait difficile. Les portes avant et arrière pouvant être ouvertes de manière totalement indépendante, afin que tous les passagers accèdent librement à l'habitacle.

Les motorisations du B-Max

Le Ford B-Max reçoit la dernière génération de moteurs essence et diesel d'origine Ford. En tête des motorisations essence, le nouveau trois-cylindres Ford 1,0 litre EcoBoost est disponible en versions de 100 ch et 120 ch. Equipé de série du système Ford Auto-Start-Stop, le moteur EcoBoost de 120 ch affiche des émissions de CO2 et des consommations très faibles (114 g/km et 4,9 l/100 km). Toujours en essence, le B-MAX propose le 1,4 litre Duratec de 90 ch, ainsi que le 1,6 litre Duratec de 105 ch, couplé à la boîte automatique à double embrayage et six rapports Ford PowerShift. Le B-MAX est aussi proposé avec deux moteurs diesel Duratorq TDCi. Le moteur 1,6 litre TDCi de 95 ch émet 104 g de CO2/km et consomme 4,0 l/100 km seulement. Quant au nouveau moteur 1,5 litre TDCi de 75 ch, dérivé du 1,6 litre, il apparaît pour la première fois dans la gamme européenne de Ford. Ses rejets de CO2 s'établissent à 109 g/km pour une consommation de 4,1 l/100 km.

Un design made in Ford

Ford a appliqué les principes de son kinetic design pour donner naissance à un modèle compact, sportif et élégant. La face avant arbore une nouvelle déclinaison originale de la calandre trapézoïdale emblématique de Ford. Le B-MAX se pare d'autres éléments de style distinctifs issus du kinetic design , parmi lesquels des projecteurs aux lignes marquées, des épaulements athlétiques associés à une ligne de flanc prononcée, un dessin exclusif des surfaces vitrées qui remonte nettement vers l'arrière et des passages de roue proéminents. Les reliefs des flancs du B-MAX intègre un traitement exclusif des bas de caisse décrivant un mouvement de zigzag au niveau des portes arrière. Ils contribuent à le distinguer des modèles hauts et cubiques les plus répandus dans sa catégorie.



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