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Avec 832 km d’autonomie, Lucid Air se place devant Tesla

La guerre de la mobilité de demain est enclenchée depuis plusieurs années. Mais elle s’intensifie avec l’arrivée des marques chinoises et de nouvelles marques américaines. Si Fisker prend son temps, Lucid finalise son Air et annonce une autonomie normée de 832 km.

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Cela fait plusieurs années que nous vous parlons de Lucid. La nouvelle marque d’automobile qui se place de front avec le leader Tesla. Avant même le début de sa commercialisation, la Lucid Air prend tout le monde de court avec l’homologation de son autonomie. Selon le protocole américain EPA. L’Air peut parcourir jusqu’à 832 km en une seule recharge ! Un chiffre qui fait très mal aux ingénieurs Tesla et même Mercedes qui avaient développé une EQS capable de rouler sur 780 km.

Pour arriver à ce chiffre, les ingénieurs de l’Air n’ont pas fait dans la demi-mesure dans sa conception.
D’une, son style avant-gardiste a été étudié pour offrir le moins de résistance possible dans l’air. Son CX serait de seulement 0,20.
De deux, ils ont également placé dans le plancher de la berline une batterie de 113 kWh qui établit un nouveau record… qui devrait vite être dépassé avec les nouvelles générations de batteries (les solides) annoncées fin 2023.
De trois, ils privilégient des « petites » jantes de 19 pouces, plus que les 21 qui font chuter l’autonomie à 770 km.


Les prix Lucid… Air

Actuellement, 5 versions de l’Air dont les puissances varient de 480 à 1 111 chevaux sont au programme.
La Lucid Air Grand Touring propose 800 ch et 825 km d’autonomie pour 139 000 $.
La Lucid Air Dream Edition Performance explosera les chronos avec ses 1 111 chevaux capables de rouler sur 753 km. Son prix passe à 169 000 $.
La Lucid Air Dream Edition Range se « contente de 933 ch et 832 km d’autonomie pour 169 000 $.
Toutes devraient débarquer avant la fin de cette année aux États-Unis. Elles seront ensuite rejointes par deux autres versions, moins puissantes et plus abordables.

La marque Lucid Motor ne sera pas réservée qu’aux USA, l’Europe en profitera également. Le constructeur vise une arrivée dans l’Hexagone dans le courant de l’année prochaine. Cependant, les prix ne devraient probablement pas être une simple conversion de monnaie.

Les autonomies ne seront probablement pas les mêmes sur le Vieux Continent. Celles mentionnées plus haut sont en effet calculées selon les mesures américaines EPA. Bien que proches des nouvelles normes WLTP, les tests ne sont pas identiques et devraient donc faire varier l’autonomie. Toujours est-il que la Lucid Air devrait rester, pour le moment, la championne des longues distances. 

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