Le patron du groupe Renault nous l’avait promis. Alpine ne disparaîtra pas, mais sera 100 % électrique. En attendant de voir les nouveaux modèles qui porteront ce blason mythique, voici ce que les ingénieurs ont osé faire à la pétillante Alpine A-110.
Une Alpine A110 électrique, est-ce une bonne ou une mauvaise idée ?
Ce qui est certain, c'est que cette A-110 E-ternité n'est qu'un prototype. Elle n'est donc pas en vente, du moins pour l'instant, car elle semble bien conçue et pourrait vite fait se retrouver sur les lignes d'assemblage de Dieppe, qui construit aujourd'hui des chaînes de montage pour les futures Alpine électriques…
ALPINE A110 | A110 E-TERNITÉ | |
PERFORMANCES | ||
Maximum torque | 320/340 Nm | 300 Nm |
Maximum Power | 292/300 chevaux | 242 chevaux |
Time for 0 to 100 km/h | 4,4/4,2 s | to 4,5 s |
Vmax | 260/280 km/h | to 250 km/h |
1000 m DA | 22,8/22,4 s | 23,7 s |
WEIGHT | ||
Curb Weight | 1 120 kg | 1 378 kg (target 1 320 kg) |
Fr/Rr distribution | 43/57 | 42/58 |
RANGE (60 kw/h) | ||
WLTP | 550 | 420 |
Engine / e-Motor : | MR18 215 kW/320 Nm | 6AM 178 kW/300 Nm |
Gearbox | DCT 7 Getrag DW30 | Alpine DCT 2 |
Gear Ratio | 7 | 2 |
Wheel | Forged aluminium Fr : 7,5J18/Rr : 8,5J18 | Forged aluminium Fr : 7,5J18/Rr : 8,5J18 |
Tyre | Fr : 215/40 R18 – Rr : 245/40 R18 | Fr :15/40 R18 – Rr : 245/40 R18 |
Front axle | Double wishbone | C/O A110 ICE |
Rear axle | Double wishbone | C/O A110 ICE – lower arm reinforced |
Spring | Fr : 47 N/mm/Rr : 90 N/mm | Fr : 50 N/mm/Rr : 130 N/mm |
Anti roll bar | Fr : 106 daN.m/°/Rr : 29,8 daN.m/° | Fr : 106 daN.m/°/Rr : 29 daN.m/° |
Shock absorber | Mando | Ohlins |
E/E | T4VS | T4VS/Alpine interface/SWEET 200 |
Battery | SO | 60 kWh/200 kW |
MVODM | 1120 kg | 1378 kg |
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