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BMW Série 3 : elle se re-nouvelle

Il est temps pour BMW de revoir la copie de son best-seller, la BMW Série 3, et sa variante break, la BMW Série 3 Touring. Pour conserver sa place de choix dans son segment, les concepteurs de la belle nous proposent une mise à jour technologique mise en valeur par une allure plus sportive.

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La génération actuelle de la BMW Série 3 a fait ses premiers tours de roue en 2018. C’est donc le bon tempo pour faire la fameuse mise à jour de mi-carrière. Pour une fois, BMW n’est pas chiche sur les évolutions esthétiques, même si cela se veut plutôt traditionnel. Les nouveaux boucliers sont bien plus enveloppants et largement percés par des prises d’air. Cela lui offre vraiment du caractère et un style plus sportif, surtout que c’est mis en exergue avec les nouveaux blocs optiques. Notons également que la nouvelle Série 3 gagne de nouvelles couleurs alors que les jantes de 17 pouces et le pack « M Shadow Line Hochglänzend » sont désormais de série pour souligner la sportivité.

Le cockpit n’est pas en reste avec l’adoption du tout nouveau système multimédia qui inclut un écran central de 14,9 pouces. Celui-ci contrôle la régulation de la température en trois zones, la sono, et est capable de diffuser vos applications de smartphone préférées via Apple CarPlay ou Android Auto. Le pilote aura un second écran juste derrière le volant. Il mesure 12,3 pouces et offre une multitude de configurations pour récupérer les informations de conduite que l’on préfère.

Sous le capot moteur, les motoristes ne semblent pas avoir droit à la parole, puisque l’on retrouve les mêmes blocs. En même temps, c’est sans nul doute la meilleure offre du segment, alors, pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Cette nouvelle BMW Série 3 propose donc une gamme de moteurs turbo essence et turbo diesel épaulés par un système microhybride de 48 volts. Pour les plus écolos, ou les plus fortunés, cette BM dispose également dans sa gamme de 4 versions hybrides rechargeables : BMW 320e, BMW 330e. À cela, il faut ajouter leurs versions à transmission intégrale, les BMW 320e xDrive et BMW 330e xDrive. Les puissances vont de 150 à 374 ch pour la BMW m340i xDrive.
Il y a une grosse nouveauté dans la gamme de moteurs.
BMW élimine la boîte de vitesses mécanique de son offre.
Ces Série 3 n’ont donc plus que des boîtes automatiques Steptronic à 8 vitesses. Grâce à cela, les stylistes ont pu changer le style de la console centrale qui se trouve à côté du bouton de démarrage et de l’iDrive.


La nouvelle Série 3 sera officiellement lancée en juillet. Les prix pour la France sont annoncés. L’offre de base est la BMW 316d, proposée en concession à 43 900 €. En haut de gamme, nous avons la puissante BMW M340d xDrive à 71 450 €. La BMW M340i xDrive est proposée à 69 600 €.
Pour le break, la firme nous propose une entrée de gamme à 46 100 € pour la BMW 316d Touring. Le haut de gamme BMW M340d xDrive Touring est vendu 73 650 € et la version essence, la BMW M340i xDrive Touring, est au catalogue au prix de 71 700 €.
Les BMW Série 3 hybrides rechargeables sont vendues entre 52 150 €, pour la BMW 320e, et 64 600 €, pour la BMW 330e xDrive Touring en finition M Sport.

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