logo La revue auto

BMW Série 8 2022, les grands changements dans la continuité

Les BMW Série 8 ne sont sur nos routes que depuis la mi-2019. Pourtant la firme à l’hélice nous propose déjà un lifting et cela sur les trois variantes de carrosserie c’est-à-dire sur le coupé, le cabriolet et la berline sportive, le Gran Coupe. Voici ce qui change…

Exterieur_bmw-serie-8-2022-les-grands-changement-dans-la-continuite_0

BMW n’est pas une marque qui renie ses designers à travers des liftings. Les stylistes doivent interagir avec de menues retouches esthétiques. Cette nouvelle génération de BMW Série 8 conserve cet esprit avec des pare-chocs redessinés, tandis que le diffuseur arrière sera dorénavant gris foncé. La calandre ne passe pas par la mode des gros haricots de la Série 4. Ils se contentent de contours, dont les barres ont désormais un profil en U, qui peuvent être éclairés. Un brin bling bling mais c’est la tendance, tout comme le show lumineux lors du verrouillage ou du déverrouillage des portes.

La bonne nouvelle, si vous étiez en train de porter votre dévolu sur une Série 8, c’est que le pack M Sport est désormais de série sur toutes les versions. On gagne donc de nouvelles jantes et couleurs de carrosserie à l'extérieur, tandis que les versions à huit cylindres reçoivent de série les rétroviseurs extérieurs de la M8.

Le cockpit profite également des bonnes dispositions de la marque pour ce lifting. Toutes les versions reçoivent désormais de série un volant sport M gainé de cuir, une garniture de toit M et un pédalier M. Cerise sur le capot, les sièges multifonctions qui n'étaient auparavant proposés que sur les versions à huit cylindres, sont désormais accessibles à toutes les Série 8.
Pour piloter le multimédia et contrôler les informations essentielles de son bolide, BMW propose désormais l’écran tactile central du BMW Live Cockpit Professional. Celui-ci prend de l’embonpoint en passant de 10,25 à 12,3 pouces.


Sous le capot moteur, les Série 8 Coupé, Série 8 Cabriolet et Série 8 Gran Coupé proposent 3 groupes motopropulseurs.
Les BMW 840i disposent d’un six cylindres de trois litres produisant 333 chevaux.
Les BMW 850i gagnent deux cylindres et font passer la puissance à 530 chevaux.
Les gros rouleurs ne sont pas en reste avec des BMW 840d et les 340 canassons provenant d’un 6 cylindres turbo diesel cubant 3 litres avec la technologie mild-hybrid.
La BMW 840i étant la seule version à propulsion ou, en option, en transmission intégrale, les BMW 850i et BMW 840d sont d’office pourvue du xDrive.

Mais où est la BMW M8 ?
Elle est également revue. Mais c’est une autre histoire…


nos dernières annonces

  • Tesla Model 3
    Standard

    Electrique : Automatique
    10 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/05/2022
    Garantie : NC mois
    Prix de vente : 38 990 €
    Mensualité : 313€/mois*
    Prix constructeur : 44 990 €
    Remise de : -6 000 €

  • Tesla Model 3
    Standard

    Electrique : Automatique
    10 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/05/2022
    Garantie : NC mois
    Prix de vente : 38 990 €
    Mensualité : 313€/mois*
    Prix constructeur : 44 990 €
    Remise de : -6 000 €

  • Aiways U5
    Standard

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/05/2022
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 33 300 €
    Mensualité : 299€/mois*
    Prix constructeur : 39 300 €
    Remise de : -6 000 €

  • Aiways U5
    Premium

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/05/2022
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 37 230 €
    Mensualité : 404€/mois*
    Prix constructeur : 43 230 €
    Remise de : -6 000 €