logo La revue auto

Essai Aiways U5 vs Ford Puma : en toute discrétion

Il est 21 h, c’est l’heure du couvre-feu, tout le monde rentre, mais vous pétez la forme et ne souhaitez pas rentrer à la maison. La soirée s’annonce sans doute bien et puis vous vous réservez toujours la possibilité de rentrer ou partir ailleurs, en cas de plan galère.
Seul hic, la nuit, comment faire pour passer incognito ?
Vous avez beau avoir toutes les attestations possibles, on sait tous que vous n’avez pas trop de chance, en cas de contrôle, les pipeaux ne passeront pas. Alors à la Revue automobile, nous avons décidé de faire un comparatif quelque peu singulier.

Exterieur_essai-aiways-u5-vs-ford-puma-en-toute-discretion_0 Exterieur_essai-aiways-u5-vs-ford-puma-en-toute-discretion_1
Voir la galerie photo

Ce « comparo » n’est ni un match, ni même une confrontation, il s’agit tout simplement d’une immersion des plus pragmatique dans notre quotidien d’automobiliste avec deux voitures qui n’ont fondamentalement rien en commun, mais qui, actualité oblige, sont dans le même bateau.

Embarquons à bord du Aiways U5 puis du Ford Puma et voyons lequel se révélera un adjuvant ou un opposant, dans ce match de la discrétion.


« Déjà 21 h ? Le frigo est vide et il fait faim… Allons chez Pedro, il fait une soirée et organise un banquet chez lui avec la famille. ». Dirigeons-nous vers ce Ford Puma ST. Alors déjà, pas besoin d’allumer la lumière du garage, sa couleur vert chlorophylle pour ne pas dire radioactive vous éclairera en sa direction. En effet, le SUV urbain de référence 2021, avec un tel coloris, ses mentions « Ford Performance » apposées çà et là, ses étriers de frein rouges ainsi que ses réflecteurs antibrouillard à l’arrière, ne vous sera guère d’une grande aide pour justifier l’une des six cases disponibles sur votre attestation de déplacement dérogatoire.

Un excès d’enthousiasme vous envahit et vous vous installez à bord des sièges Recaro où trône encore fièrement un logo ST. Vous démarrez et le bruit généré à l’intérieur est perceptible à l’extérieur… Mais vous préférez faire la sourde oreille, décidément !

Sans vergogne, vous prenez la route.
À la bonne heure !
Non seulement le « Mean green » vous grille à trois kilomètres, mais en plus vous aviez déjà oublié sa calandre monstrueuse. Même si elle n’abrite qu’un malheureux trois cylindres turbo de 1,5 litre EcoBoost, elle est à elle seule l’allégorie du cri des plus vindicatifs et surtout une invitation à réveiller 200 chevaux. Le résultat est sans appel, 7 secondes plus tard, vous n’avez pas encore atteint le sixième rapport que vous êtes déjà à 100 km/h. C’est certes loin de la vmax de 220 km/h, mais vous êtes déjà au-dessus des 30 km/h de rigueur dans cet ultra centre parisien. Une mention spéciale pour les malheureux qui ont osé tenter le Launch Control, désolé, mais c’est direct la case prison.

Les chercheurs spécialistes en biodiversité ont beau avoir été formels sur la discrétion du Puma et son efficacité redoutable en milieu hostile… Votre Puma, lui, ne saura même pas vous consoler. Et malgré une consommation de 9 litres/100, vous êtes toujours aussi loin de pouvoir trinquer à la caïpirinha et tout ce qui découle de la cachaça… Fin de partie, vous êtes littéralement vert !

Vous vous dites que vous auriez mieux fait de prendre place à bord du Aiways U5. Soit.
Revenons dans le temps et tentons l’expérience et vérifions s’il eût été un meilleur adjuvant.

Le Aiways U5 est une automobile 100 % électrique. Et sans surprise, il est encore branché, car toujours pas rechargé à bloc, mais vous avez de quoi rouler. Enfin, c’est ce que vous croyez… Gaffe, la prochaine borne de recharge est à quelques bornes d’ici et avec la chance que vous avez, elle est probablement hors service.

Embarquement à bord et là, vous posez le pouce sur la poignée pour faire l’effet levier et ouvrir la porte, sauf que la clé est déjà dedans, « TUT TUT !!! », le véhicule klaxonne et active les warnings. Niveau discrétion, ça commence bien. Même si le U5 est de couleur blanche, son gabarit de 4,6 m de long et 1,87 m de large et son look sans anicroche intrigue tous les passants.
Alors, autant vous dire que la police sera ravie de découvrir de plus près cet objet roulant non identifié et aura hâte de vous entendre conter la genèse de ce SUV dont le constructeur chinois essaie de pénétrer le marché français.

Si vous êtes connu pour les sorties en fanfare et souhaitez tromper votre voisinage, avec l’aspect familial du U5, son look sobre cache bien le côté Premium à l’intérieur. Ainsi, avec son rayon de braquage ultracourt, vous passez comme un ninja !

Seul petit hic, la voiture risque de perturber la tranquillité et la sérénité de votre conduite, car la Aiways U5 dispose également d’une cavalerie de 200 canassons. Avec son couple camionesque et la puissance disponible immédiatement, l’U5 arrache le macadam. Bien heureusement, en bonne voiture de famille elle est très rigoureuse en termes de sécurité. En effet, si vous conduisez sans ceinture, en fumant, de façon distraite ou que vous commencez à fatiguer… l’Aiways n’hésitera pas à vous le faire remarquer !


Conclusion:


En conclusion, si vous voulez la jouer échappée belle, mieux vaut préférer l’électrique, au moins vous pourrez toujours vous garer au dernier moment et vous occuper avec toute l’électronique à bord, y compris son écran imposant, et repartir incognito quand la voie sera libre.
Par contre, la Puma ST sera idéale pour ceux qui n’aiment pas passer incognito. Elle ronronne. Elle pétarade parfois et, cerise sur le capot, elle n’acceptera pas de prendre mémé à bord, grâce à son habitabilité de citadine et ses suspensions bien fermes.


Aiways U5 Premium

Ford Puma ST

Prix catalogue

42 400 €

33 650 €

Bonus/Malus

-6 000 €

+ 983 €

Prix d’acquisition

36 400 €

34 633 €

Coût aux 100 km

3.3 €

15 €




Performances



Chevaux

204 ch

200 ch

Couple

310 Nm

320 Nm

0 à 100 km/h

7.8 s.

7 s.

Poids 

1 770 kg

1 330 kg

V. Max

160 km/h

220 km/h




Dimensions



Longueur

4.68 m

4.19 m

Largeur

1.86 m

1.80 m

Hauteur

1.790 m

1.54 m

Coffre

432/1555 litres

456/1216 litres


Photos© Julien Fautrat pour LRA / Merci au circuit de La Ferté Gaucher

  • Aiways U5
  • + Espace intérieur
  • + Coût d'utilisation
  • Ford Puma ST
  • + Performances
  • + Style ravageur
  • Aiways U5
  • - Problème de recharge public
  • - 40 min pour une recharge
  • Ford Puma ST
  • - Coût à la pompe
  • - Bientôt interdit en ZFE

nos annonces Aiways

  • Aiways U5
    Special Edition

    Electrique : Automatique
    1042 km : Occasion
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 01/12/2020
    Garantie : 54 mois
    Prix de vente : 29 990 €
    Mensualité : 483€/mois*
    Prix constructeur : 36 990 €
    Remise de : -7 000 €

  • Aiways U5
    Premium

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/11/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 37 230 €
    Mensualité : 404€/mois*
    Prix constructeur : 43 230 €
    Remise de : -6 000 €

  • Aiways U5
    Standard

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/11/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 33 300 €
    Mensualité : 299€/mois*
    Prix constructeur : 39 300 €
    Remise de : -6 000 €

  • Aiways U5
    Premium

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 28/11/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 37 230 €
    Mensualité : 404€/mois*
    Prix constructeur : 43 230 €
    Remise de : -6 000 €