En Italie, il y a un mythe. Un mythe qui produit des objets roulants à 4 roues qui ne cessent de se renouveler. Vous l’avez reconnu, nous parlons de Ferrari. En cette fin d’année, la Scuderia nous présente la Ferrari SF90 Psider. Tout comme sa jumelle coupé, cette version dispose d’un moteur hybride rechargeable de 1 000 chevaux.
Mais qu’offre-t-elle en plus ?
La SF90 Stradale est la quintessence du savoir-faire des ingénieurs de Maranello. C’est du moins ce que l’on croyait jusqu’ici, puisque la firme nous présente la SF90 Spider.
Le plus important n’est pas ce qu’elle a en plus, mais plutôt ce qu’elle a en moins. Et c’est le toit. Celui-ci disparaît automatiquement dans son compartiment pour libérer les chakras du pilote. Cela dit, cette modification ajoute presque 100 kilos (dont 80 % pour le toit lui-même et 20 % pour les modifications à la structure sous-cutanée). Ce poids supplémentaire rend le Spider SF90 un peu plus lent que le coupé. Rassurez-vous, l’escargot passe tout de même le 0 à 200 km/h en 7 secondes. Pour arriver à déjouer les lois de la nature, Ferrari a développé un moteur hybride rechargeable surpuissant. Il dénombre au total 1 000 chevaux dans l’écurie. Il faut dire qu’il use d’un V8 de 4 litres et de trois moteurs électriques. En mode purement électrique, cette supercar devient traction et est capable de se mouvoir à une vitesse maximale de 135 km/h sur 25 km sans émettre un gaz à l’échappement. La Ferrari SF90 Spider sera commercialisée au printemps 2021 et aura, bien naturellement, un prix plus salé. On parle d’un surplus d’environ 10 % à celui de la Stradale fermée. Ce qui ferait, pour la France, un prix de vente d’environ 470 000 €. N’oublions pas le malus à 20 000 €.Maranello, berceau des légendaires voitures au cheval cabré, nous gratifie une fois de plus de variantes hardcore des Ferrari SF90 Stradale et SF90... Voir plus
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