Le Kia EV9, c’est le SUV 100% électrique de taille XXL pensé pour la famille afin d’investir un segment au nombre limité de concurrents. Annoncé via un concept-car en 2021, la version de série sortira en 2023 mettant l’accent sur la version à transmi...
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Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de bistouri sur la face avant, des ajustements dans l’habitacle, et hop, on se retrouve avec un modèle ...
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Dans le couloir tapissé de bornes et de câbles qui sert de hall d’entrée à l’EV Park, la nouvelle Suzuki e-Vitara pose fièrement ses pneus de 18 pouces comme un enfant qu’on aurait laissé choisir ses chaussures de rentrée : pas de strass, mais un sol...
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C'était un matin brumeux, quelque part aux abords du technocentre de Renault. Les bâtiments, dressés tels des cathédrales de béton et de verre, laissaient deviner en filigrane les secrets industriels qu'ils abritaient. J'étais là pour découvrir un vé...
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Le Dacia Bigster dCi, c’est un peu comme le baroudeur de la bande qui ne fait pas de bruit, mais qui sait exactement où il va. Dans un monde où l’hybride et l’électrique semblent avoir pris le pouvoir, la version turbo diesel du Bigster nous rappelle...
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Mazda, c’est le trublion de l’industrie automobile. La firme d’Hiroshima s’est spécialisée dans la prise des chemins de traverse pour exister. Certains d’entre nous connaissent le fameux moteur rotatif qui a fait le succès de la marque en compétit...
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Les technocrates ont décidé de tuer le moteur diesel. Mais cette voie ne semble pas plaire aux ingénieurs de Mazda qui viennent de finaliser un tout nouveau bloc turbodiesel à 6 cylindres cubant la bagatelle de 3,3 litres. Malgré son immense coffr...
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Pour le millésime 2012, la marque au Blitz, Opel, fait évoluer son offre diesel avec l'arrivé d'un tou nouveau moteur BiTurbo, de 195 ch et 400 Nm de couple, mais aussi une consommation limitée de 4,9 litres aux 100 kilomètres (129 g/km CO2). L'Insig...
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