La première des dix Bugatti Centodieci, c’est elle !

Un nouveau mythe de Bugatti…

Les Bugatti EB110 atteignent des sommets dans les ventes aux enchères.
Le 5 mars 2022, un prototype de l'EB110 GT de 1994 d’une rareté exceptionnelle a été estimé par RM Sotheby’s Amelia Island (Floride) au prix record de 2 100 000 $. Un peu plus tôt, le 2 février, une EB110 GT gris métallisé de 1994 avait déjà établi un précédent record à 1 805 000 € chez RM Sotheby’s à Paris. Vingt-quatre heures plus tard, une EB110 GT bleue de 1996 était adjugée au prix de 1 817 000 €, prime comprise, lors d’une vente organisée chez Bonhams.

Les éléments de design et les performances dynamiques de la supersportive des années 1990, considérée comme une pièce d’ingénierie hors du commun, font partie intégrante de la réinterprétation moderne de cette Centodieci.

Centodieci, une hypercar moderne…

Centodieci est donc une version contemporaine de l’extérieur et de l’intérieur de l’EB110. Elle reprend à son compte l’extraordinaire esprit de technologie de pointe et du savoir-faire hors du commun de Bugatti. De plus, son style sculpté dans les moindres détails dévoile des caractéristiques dignes d’un avion de chasse.

Pour preuve, son moteur est l’emblématique W16 8,0 litres, capable de produire jusqu’à 1 600 ch : la Centodieci passe de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 380 km/h. Les ingénieurs de Bugatti responsables du châssis ont travaillé de façon intensive pour perfectionner la tenue de route de cette hypersportive afin d’offrir une expérience de conduite dynamique et typiquement Bugatti.

La première Bugatti Centodieci…

Le premier exemplaire Centodieci est doté d’une finition EB110 Blue, couleur caractéristique de la marque, de l’EB110 et même de l’usine dans laquelle celle-ci a été construite. En effet, l’usine Campogalliano, où l’EB110 a été fabriquée, sera plus tard connue sous le nom de « Fabbrica Blu » – ou usine bleue –, car elle arbore la célèbre peinture Bugatti de la même couleur. L’EB110, elle-même, a été dévoilée aux médias du monde entier dans ce EB110 Blue vibrant.

La combinaison classique du EB110 Blue et du EB110 Sport Silver pour les roues de la Centodieci n’est pas une coïncidence : le propriétaire de ce premier modèle possède également une EB110 GT parée des mêmes couleurs emblématiques.

L’intérieur de la Centodieci, lui aussi, s’inspire du prestigieux modèle des années 1990 et se modernise pour s’adapter à l’ère contemporaine des hypersportives inspirées du Coachbuilding. Le motif matelassé en forme d’échiquier que l’on retrouve sur les sièges, le revêtement de toit, les seuils de porte, la console centrale et les tapis de sol ont été créés pour la première fois pour l’EB110 et repensés sur mesure pour la Centodieci. Malgré les nombreuses courbes et jointures, le motif s’aligne parfaitement sur les surfaces intérieures. Le design intérieur de la Centodieci a demandé environ 16 semaines de travail, dont une journée entière consacrée à l’examen méticuleux des sièges.