Renault Espace > Le Grand AustralE sera bien un EspacE

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L’histoire de l’Espace n’est pas des plus simples.
Ce projet porté par Matra n’a pas eu d’écoute chez Peugeot. Après plusieurs contacts avec Renault, la firme au losange s’est lancée au dernier moment dans l’aventure. Il faut dire que les dirigeants et autres concepteurs de l’époque cherchaient un concept équivalent au Chrysler Voyager, qui cartonnait chez nos cousins yankees. L’Espace était donc le bienvenu dans la stratégie de Renault.

Dès la première génération, l’Espace a stupéfié le monde très conservateur des constructeurs automobiles du Vieux Continent. Ce gros bloc d’acier et de plastique, reprenant la forme d’un TGV, disposait d’une position de conduite de camionnette, mais sa finition et sa modularité ouvraient les portes d’un nouveau type de voyage en voiture : les monospaces.
Le succès fut phénoménal, du moins chez nous. Année après année, l’Espace s’imposa même dans les paysages européens. De là même à en faire des petits.
Oui… des petits monospaces, comme le très célèbre Scenic.

La 5e génération de l’Espace n’est plus en vente depuis quelques mois. Quoi de plus normal puisqu’il doit laisser sa place à la 6e génération ?

Et là, l’Espace 6e génération succombe au chant des sirènes… euhhh, des SUV. En effet, comme le démontrent nos photos prises en plein test dans la capitale, le nouveau Renault Espace sera bel et bien un grand AustralE.
« Grand » car il disposera d’un empattement plus grand qui lui offrirait la possibilité d’intégrer une troisième rangée de sièges au niveau du grand coffre. Espace sera à AustralE ce que 5008 est à la Peugeot 3008. Mais, l’Espace accueillera le fameux train arrière directionnel, le 4Control, et le dernier moteur full hybrid E-Tech 200.