NIO ET7 150 kWh : la Chine est prête pour la voiture électrique à 1 000 km d’autonomie

NIO, un constructeur automobile chinois, a organisé une conférence de presse en février durant laquelle son président a annoncé que la société lancerait une batterie semi-solide de 150 kWh au premier semestre de l’année.

Cette batterie permettrait à la NIO ET7 de parcourir plus de 1 000 km avec une seule charge. Les batteries semi-solides ont un potentiel énergétique supérieur à celui des batteries liquides, mais sont plus sûres et plus légères. Cependant, leur production à grande échelle est difficile. De nombreux constructeurs automobiles tels que Nissan, Toyota et Volkswagen prévoient de lancer des voitures avec des batteries semi-solides dans les années à venir. NIO externalise la fabrication de ses voitures et batteries à un partenaire d’État, Jianghuai Auto (JAC), et à un fabricant de batteries semi-solides, Welion.

NIO possède également des stations de recharge de batteries, appelées PSS, qui permettent aux conducteurs de remplacer rapidement leur batterie déchargée par une nouvelle batterie entièrement chargée. NIO vise à améliorer la fiabilité de ses stations de remplacement de batteries, qui ont actuellement un taux de réussite de 98 % à 99,99 %.

Bien que Elon Musk de Tesla ait déclaré que des batteries et une autonomie plus grandes ne sont pas nécessaires, NIO continue de travailler sur des batteries plus grandes avec des capacités d’énergie accrues. La société prévoit de lancer une batterie de 150 kWh dans un proche avenir, et Zeekr, une filiale de Geely Auto, prévoit de lancer une voiture avec une batterie de 140 kWh dans le courant de l’année. Il reste à voir quel constructeur automobile sera le premier à commercialiser une voiture électrique de production en série avec une autonomie supérieure à 1 000 km.