Après de longs mois d’attente et de teasings en tout genre, la marque munichoise se décide enfin à nous présenter la nouvelle génération de BMW M2. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les ingénieurs de Motorsport n’ont pas fait les choses à moitié.
L’ancienne génération de BMW M2 avait déjà fait fort. À coup sûr, elle sera très rapidement portée au panthéon de l’automobile.
Nous avons eu l’occasion de l’essayer sur la piste du Hungaroging, qui accueille régulièrement les formules 1 pour une course endiablée. Mais, à l’époque, la BMW M2 se contentait de 370 chevaux. Eh bien, sachez que la nouvelle génération vise les sommets de la puissance avec 90 pur-sang supplémentaires.
Il faut dire que les concepteurs du bolide n’ont pas lésiné sur les moyens avec un différentiel arrière actif M. Celui-ci peut littéralement envoyer toute la puissance sur une seule roue pour maximiser son agilité. La répartition des masses est juste parfaite avec un 50/50. L’électronique est là pour aider le pilote à maintenir ses trajectoires avec un DSC incluant plusieurs modes de conduite. Pour stopper l’engin survitaminé, les ingénieurs usent de gros disques ventilés et d’étriers à la mesure de la bête, capables de rouler à 250 km/h, et même 280 km/h avec l’option adéquate.
La filiale française de BMW pense vendre cette nouvelle BMW M2 à partir de 79 900 €. Bon, avec les options en tout genre totalement nécessaires, votre facture grimpera vers les 90 000 €, sans oublier le malus d’environ 30 000 €, car le bolide est homologué à 218 et 231 g de CO2.Elles font partie de la même famille d’entrée de gamme BMW, et pourtant, tout les oppose ! Plateforme traction UKL pour la 128ti à moteur tra... Voir plus
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/07c50df1d09f84d22060929f524560b4/original.jpg "Photo Bmw X1 sDrive18dA 150ch M Sport")
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