Nouvelle BMW M2 : piqué au stéroïdes !

Après de longs mois d’attente et de teasings en tout genre, la marque munichoise se décide enfin à nous présenter la nouvelle génération de BMW M2. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les ingénieurs de Motorsport n’ont pas fait les choses à moitié.

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L’ancienne génération de BMW M2 avait déjà fait fort. À coup sûr, elle sera très rapidement portée au panthéon de l’automobile.
Nous avons eu l’occasion de l’essayer sur la piste du Hungaroging, qui accueille régulièrement les formules 1 pour une course endiablée. Mais, à l’époque, la BMW M2 se contentait de 370 chevaux. Eh bien, sachez que la nouvelle génération vise les sommets de la puissance avec 90 pur-sang supplémentaires.

Vous l’aurez donc compris, la nouvelle génération de BMW M2 dispose d’une cavalerie de 460 équidés. Pourtant, le moteur est toujours un 6 cylindres biturbo de 3 l. Le couple progresse également pour atteindre la bagatelle de 550 Nm. Par contre, la masse progresse aussi. La nouvelle M2 prend près de 155 kg. Mais, apparemment, la vélocité n’est pas en retrait, bien au contraire, puisque cette nouvelle BMW M2 expédie le 0 à 100 km/h en moins de 4,1 s, alors que l’ancienne en demandait 4,5 s.


Il faut dire que les concepteurs du bolide n’ont pas lésiné sur les moyens avec un différentiel arrière actif M. Celui-ci peut littéralement envoyer toute la puissance sur une seule roue pour maximiser son agilité. La répartition des masses est juste parfaite avec un 50/50. L’électronique est là pour aider le pilote à maintenir ses trajectoires avec un DSC incluant plusieurs modes de conduite. Pour stopper l’engin survitaminé, les ingénieurs usent de gros disques ventilés et d’étriers à la mesure de la bête, capables de rouler à 250 km/h, et même 280 km/h avec l’option adéquate.

La filiale française de BMW pense vendre cette nouvelle BMW M2 à partir de 79 900 €. Bon, avec les options en tout genre totalement nécessaires, votre facture grimpera vers les 90 000 €, sans oublier le malus d’environ 30 000 €, car le bolide est homologué à 218 et 231 g de CO2.

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