Polestar 2 : la voiture électrique qui dispose d’un nouveau paysage sonore

Une sono spécifique a donc été mise en place pour la Polestar 2, 100 % électrique de son état, avec un système audio Harman Kardon de 600 watts avec 13 haut-parleurs dont un subwoofer ventilé dans la cavité arrière de la carrosserie. Il fournit des basses de haute qualité, et un second subwoofer à air comprimé placé devant le tableau de bord modifie également la façon dont l'expérience audio peut être conçue.

Non seulement remarquable pour sa qualité audio exceptionnelle, le système Harman Kardon a également offert aux designers d'intérieur de Polestar l'occasion de faire les choses différemment.
Les haut-parleurs sont dissimulés à des endroits stratégiques de l'habitacle. Par exemple, les haut-parleurs des portes avant, qui occupent habituellement un espace précieux qui pourrait être utilisé pour le rangement, sont placés plus haut sur les panneaux de porte et derrière des revêtements en textile de qualité supérieure. Cela libère de l'espace dans la partie inférieure de la porte et contribue au thème général du design à l'intérieur de la Polestar 2.
Chaque porte avant est dotée d'un bouton en métal poli, inspiré de la mode haut de gamme et orné du motif Harman Kardon « 60° ». Ce motif est répété sur la grille des haut-parleurs au sommet du tableau de bord, où le logo Harman Kardon indique subtilement les origines du système audio haut de gamme.

À l'instar des autres composants numériques de la Polestar 2, les mises à jour OTA (Over-the-Air) permettent de déployer à distance les améliorations et les nouveaux développements du système audio pour les propriétaires. Un nouveau mode de son a été inclus dans la version de février 2021 de Polestar, et d'autres mises à jour seront incluses au fil du temps.
Le développement audio ne se limite pas aux sons créés à l'intérieur de la Polestar 2 - il englobe également les sons qui pénètrent l'habitacle depuis l'extérieur. Grâce à l'absence de bruit de moteur, il est plus facile que jamais de créer un paysage sonore paisible - mais le fonctionnement silencieux présente d'autres défis audio.

Afin de réduire le bruit intrusif de la route, la batterie elle-même a été intégrée dans la solution NVH (noise, vibration and harshness). Les niveaux de bruit intérieur sont inférieurs de 3,7 dB par rapport à un véhicule à moteur à combustion équivalent, ce qui permet aux ingénieurs du son de créer une expérience spécifique pour les occupants de la Polestar 2.