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Porsche Cayenne GTS Coupé : Quand la musique est bonne !

Les normes WLTP, plus conformes à la réalité, sonnent petit à petit le glas du moteur à petite cylindrée. Et cela, même chez Porsche ! La preuve en est faite avec les nouveaux Cayenne et Cayenne coupé GTS qui troquent enfin leur petit V6 pour renouer avec un V8 aux vocalises de ténor.

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Porsche Cayenne GTS millésime 2021, c’est quoi ?

Pour ceux qui ont loupé nos articles sur ce nouveau Cayenne GTS, voici de quoi se remettre à jour.
Les Porsche Cayenne et Cayenne coupé GTS retrouvent à nouveau un V8. Ils remplacent le V6 biturbo cubant 3,6 litres. Ce bloc de 4 litres dispose lui aussi d’un biturbo, mais il en profite pour faire grimper sa cavalerie à 460 chevaux et 620 Nm de couple. Soit 20 ch et 20 Nm de plus que le V6 tout de même.
Les deux SUV badgés GTS, passent désormais le TOP 100 en 4,5 s avec le pack Sport Chrono et atteignent une vitesse de pointe de 270 km/h.

Bien sûr, en bonnes Porsche GTS qu’elles sont, ces Cayenne disposent aussi d’amortisseurs plus sportifs. Elles sont placées plus près du sol de 20 mm avec les ressorts en acier ou 10 mm avec les amortisseurs pneumatiques. Impossible d’omettre le fait que leur style est plus incisif que les Cayenne « normaux ».


Porsche Cayenne GTS Coupé : la mélodie !

Avec ce changement de groupe motopropulseur, les Cayenne GTS ne pouvaient faire l’impasse sur un changement radical de sa voix. Ce projet a été piloté par Markus Sitzler, Team Lead Vehicle Periphery SUV-Engines. Il décrit ainsi ce nouveau mugissement :
« Le son de la Cayenne GTS Coupé ne ressemble pas à un homme musclé, mais plutôt à un athlète en forme… une résonance de V8, parfumé avec un soupçon de GT. »
Il ajoute également que « comme tous les systèmes d'échappement de Porsche, le son est 100 % authentique ».

Bon bref… le mieux c’est de lancer la vidéo pour vous faire une idée.

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