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Quelle BMW Série 3 acheter/choisir ? prix, moteurs, équipements...

La BMW Série 3 est certainement la berline qui incarne le mieux, et depuis plus de 40 ans, le plaisir de conduire et la sportivité. La septième génération de cette icône roulante insuffle un nouvel élan pour la firme de Munich et dévoile les ambitions de BMW, qui mise principalement sur la tradition sportive de la Série 3 ainsi que ses prestations haut de gamme et sa technologie. Vous voulez vous lancer dans l’acquisition de cette BMW Série 3, mais nous ne savez qu’en penser et quelle Série 3 choisir ? Alors cet article résumera pour vous l’essentiel des informations pour faire le bon choix.

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BMW Série 3, une nouvelle dynamique...

Nouveau groupe motopropulseur avec encore plus de puissance, de motricité et de sobriété. La gamme de motorisations disponibles dès le lancement de la nouvelle BMW Série 3 comprend deux moteurs quatre cylindres à essence, trois moteurs quatre cylindres diesel et un moteur diesel six cylindres, qui développent de 150 ch à 374 ch (consommation de carburant en cycle mixte : 5,8 – 4,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 132 – 112 g/km). La transmission intégrale intelligente est aussi proposée dès le lancement sur le modèle BMW 320d xDrive Berline (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 125 – 118 g/km). La gamme est appelée à s’enrichir dans l’année d’un modèle BMW M Performance ultra-sportif et d’une variante BMW iPerformance avec motorisation hybride rechargeable.

Cette dernière sera disponible sur la nouvelle BMW 330e. Cette motorisation hybride est constituée d’un bloc 4 cylindres à essence de 2 litres de cylindrée, doté de la technologie BMW TwinPower Turbo, délivrant 184 ch, et d’un moteur électrique intégré à la transmission automatique à 8 rapports développant une puissance maximale de 113 ch. La puissance cumulée de 252 ch peut encore être augmentée de 40 ch pendant une durée de 10s pour supporter une charge particulièrement élevée. La fonction XtraBoost, proposée de série, est disponible en mode SPORT, celui-ci s'activant à l'aide du sélecteur de mode de conduite. Elle augmente la puissance délivrée jusqu'à 292 ch, marquant ainsi le caractère sportif si caractéristique de la gamme BMW Série 3. Enfin, la voiture affiche un couple maximal de 420 Nm.

La dynamique de conduite est nettement optimisée grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis, au nouveau système d’amortissement, à la structure plus rigide de la caisse et des réglages de la suspension, à l’empattement élargi, à la réduction du poids, à l’abaissement du centre de gravité et à la juste répartition des masses (50 : 50).

La gamme d’options disponibles pour le châssis a été revue à la hausse pour offrir encore davantage de sportivité : suspension M Sport avec garde au sol réduite, suspension SelectDrive, direction DirectDrive, freins M Sport, différentiel à régulation électronique M Sport pour un blocage variable à l’arrière, jantes en alliage léger de jusqu’à 19 pouces.

BMW Série 3, une silhouette reconnaissable...

Réinterprétation de la silhouette classique des berlines sportives BMW avec le tout nouveau langage de conception de la marque. Les lignes claires et les surfaces bien dessinées soulignent l’esthétique moderne, la sportivité et le caractère émotionnel de la voiture. L’Edition Sport et les Finitions Luxury et M Sport autorisent une personnalisation jusque dans les moindres détails.

Aérodynamique optimisée : le coefficient de traînée (Cx) passe de 0,26 à 0,23 (BMW 320d). D’autres caractéristiques comme le contrôle actif des volets des prises d’air, les rideaux d’air (Air Curtains) et le soubassement presque entièrement caréné améliorent encore davantage l’aérodynamique.

La dotation de série s’enrichit de feux de route entièrement à LED et de feux arrière à LED teintés. Les blocs optiques se distinguent par leur élégance : phares à LED dotés de caractéristiques d’éclairage étendues, feux à LED adaptatifs avec Laser BMW pour limiter l’éblouissement des feux de route (d’une portée de près de 530 mètres) et feux antibrouillard avant à LED disponibles en option.


BMW Série 3, sportive et confortable...

Dans l’habitacle, l’attention est portée avant tout sur le conducteur. L’ambiance intérieure se distingue par son raffinement. L’organisation clairement structurée des organes de commande à bord, la précision des formes et la profusion de détails de qualité donnent une impression de dynamisme moderne et d’exclusivité.

Les sièges avant offrent davantage d’espace au niveau des épaules et des coudes, et la visibilité vers l’arrière a été considérablement améliorée. L’accessibilité des sièges arrière a été optimisée avec notamment plus d’espace pour les jambes des passagers. Le coffre de 480 litres gagne en polyvalence par rapport à son prédécesseur. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables de série selon un rapport 40 : 20 : 40.

Amélioration notable du confort, de l’atmosphère premium et des possibilités de personnalisation grâce aux nombreux enrichissements apportés à la dotation de série et aux options innovantes proposées. Nouveau volant sport en cuir redessiné avec palettes multifonctions, nouveau tableau de commande pour les boutons qui commandent les fonctions d’éclairage. Nouveau design élégant pour le levier de vitesses et le panneau de commande sur la console centrale, comprenant le Controller iDrive, le bouton Start-Stop, les commandes du sélecteur de mode de conduite ainsi que le frein de stationnement, désormais électrique.

BMW Série 3, l'électronique est là...

Gamme de systèmes d’aide à la conduite largement complétée pour franchir une étape supplémentaire vers la conduite automatisée : alerte anticollision et protection des piétons avec fonction freinage d’urgence désormais fournies de série. Système Driving Assistant Professional proposé en option, comprenant un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, l’assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire (qui aide le conducteur à franchir des passages étroits), l’assistant de maintien de voie, l’avertisseur de franchissement de ligne, une protection contre les chocs latéraux, un dispositif d’aide à l’évitement ainsi que des systèmes d’alerte intersections, priorité et sens unique. La nouvelle génération de l’Affichage Tête Haute BMW HUD est également disponible.

Nouveaux systèmes conçus pour simplifier les manoeuvres de stationnement, sans équivalent dans le monde de l’automobile : aide au stationnement Park Assist avec guidage longitudinal et latéral automatique pour garer la voiture ou la sortir de sa place, Assistant marche arrière, radars de stationnement et caméra de recul.

Nouvel Assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant » : un assistant numérique aussi vrai que nature intégré à la voiture. Aucun autre constructeur ne permet au conducteur de donner un nom personnalisé à ce type d’assistant. Connaissant la voiture dans les moindres détails, l’assistant personnel réagit aux commandes vocales du conducteur pour lui venir en aide dans de nombreuses tâches, notamment pour améliorer la productivité ou lancer les systèmes d’infodivertissement embarqués.

Système d’affichage et organes de commande à bord entièrement revisités : la dotation de série inclut un combiné d’instruments avec un écran dont la taille est passée de 2,7 à 5,7 pouces et un écran de contrôle augmenté de 6,5 à 8,8 pouces. Proposé en option, le système BMW Live Cockpit Navigation Pro est quant à lui doté d’un combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces avec des affichages harmonieux, personnalisables et adaptés à chaque situation. Le nouveau système d’exploitation BMW 7.0 autorise également une utilisation intuitive grâce à son fonctionnement multimodal (tactile via l’écran de contrôle, manuel via le Controller iDrive ou les palettes de commande du volant, et commande gestuelle ou vocale via les commandes BMW dédiées).


Les prix des BMW Série 2 modèle 2020 :

Prix BMW Série 3 Essence

Lounge

Edition Sport

Luxury

M Sport

BMW 318i

37 700 €

40 500 €

46 150 €

45 500 €

BMW 320i

41 300 €

44 100 €

49 750 €

49 100 €

BMW 330i

47 200 €

49 500 €

55 250 €

55 150 €

BMW 330i xDrive

49 650 €

52 050 €

57 700 €

57 600 €

BMW M340i xDrive




65 800 €

BMW 330e hybride

52 200 €

54 600 €

58 750 €

58 250 €


Prix BMW Série 3 Diesel

Lounge

Edition Sport

Luxury

M Sport

BMW 316d

38 500 €

41 300 €

46 950 €

46 300 €

BMW 318d BVM

38 350 €

41 150 €

46 800 €

46 150 €

BMW 318d

40 550 €

43 350 €

49 000 €

48 350 €

BMW 320d

44 900 €

47 700 €

53 350 €

52 850 €

BMW 320d xDrive

47 550 €

49 950 €

55 600 €

55 100 €

BMW 330d

53 800 €

56 200 €

61 850 €

61 750 €

BMW M340d xDrive




68 150 €

Fiches techniques des modèles majeurs de la BMW Série 3 my 2020 :

Fiche technique BMW 320i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 184 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 300 Nm entre 1 350 et 4 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,2 secondes, vitesse maximale : 238 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,0 – 5,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 137 – 129 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Fiche technique BMW 330i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 258 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 550 et 4 400 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 5,8 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,1 – 5,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 139 – 132 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Fiche technique BMW 318d :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 150 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 320 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 8,5 secondes (8,4 secondes), vitesse maximale : 226 km/h (222 km/h).
Consommation de carburant en cycle mixte : 4,5 – 4,2 l/100 km (4,4 – 4,1 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte : 120 – 112 g/km (116 – 108 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Fiche technique BMW 320d :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,1 secondes (6,8 secondes), vitesse maximale : 240 km/h (240 km/h).
Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,7 – 4,4 l/100 km (4,5 – 4,2 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte : 122 – 115 g/km (117 – 110 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Fiche technique BMW 320d xDrive :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, BMW xDrive.
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 6,9 secondes, vitesse maximale : 233 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 125 – 118 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Fiche technique BMW 330d :
Moteur Diesel six cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 265 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 580 Nm entre 1 600 et 3 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 5,5 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,2 – 4,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 136 – 128 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.