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Quelle DS 9 E-TENSE 4x4 360 choisir/acheter ? moteur, performance, prix…

DS Performance se targue que « la mise au point de la motorisation et des liaisons au sol de DS 9 E-TENSE 4×4 360 ont permis d’atteindre un comportement d’exception ». Ce qui est certain, c’est que cette grande berline propulse la marque française vers de nouveaux sommets, que ce soit par les performances ou par les prix. Alors, avant de vous jeter chez votre concessionnaire, nous vous proposons de faire le point sur l’offre commerciale de cette DS 9 et ainsi répondre à la question : Quelle DS 9 E-TENSE 360 choisir ?

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DS 9 E-Tense 4x4 360 et ses chevaux…

La DS 9 E-TENSE 4×4 360, c’est le summum de la technologie du groupe STELLANTIS. La grande berline accueille le même groupe mototpropulseur hybride rechargeable que sa cousine, la Peugeot 508 PSE.

Le capot moteur cache donc un moteur 4 cylindres turbo essence de 200 chevaux et deux moteurs électriques. Le premier est intégré dans la boîte de vitesse et entraîne les roues avant avec une puissance de 110 chevaux maximum. L’autre de 113 chevaux se place sur le train arrière. Ils sont accompagnés par un système électronique intelligent capable de faire de cette DS 9 une berline à quatre roues motrices.

La batterie de 11,9 kWh profite d’une gestion avancée pour conserver de l’énergie afin de répondre aux différentes sollicitations. La preuve avec un mode zéro émission qui permet à cette DS 9 E-TENSE 4×4 360 de parcourir 52 kilomètres selon le cycle urbain WLTP ou 47 kilomètres selon le cycle combiné WLTP.

La consommation de carburant est contenue à 1,8 litre/100 km avec des émissions de CO2 homologuées à 41 grammes/km selon le cycle WLTP. La vitesse maximale de DS 9 E-TENSE 4×4 360 est limitée électroniquement à 250 km/h, avec la capacité d’atteindre 140 km/h sur la seule énergie électrique. Le 0 à 100 km/h est franchi en 5,6 secondes.

DS 9 E-Tense 4x4 360 et ses liaisons non dangereuses.

Comme ce groupe motopropulseur hybride est fort de 360 canassons, il faut bien que le châssis puisse le maîtriser. C’est pourquoi les ingénieurs de DS Performance ont revu les trains avant et arrière en lui offrant des voies élargies. Le système de freinage est également renforcé avec des étriers quatre pistons pour une meilleure répartition de l’effort lors de fortes sollicitations avec des disques de 380 mm x 32 mm à l’avant (+ 50 mm x 2 mm par rapport à DS 9 E-TENSE 225) et 290 x 12 mm à l’arrière.
Les amortisseurs, les ressorts et la barre antiroulis sont spécifiques et, comme la cartographie moteur, ont également été repensés pour encaisser la cavalerie. Quelle que soit la finition, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION est proposé de série pour profiter de la suspension DS du XXIe siècle qui conjugue le confort feutré d’une grande berline statutaire et le dynamisme d’un coupé de Grand Tourisme.

En plus de ses jantes alliage 20 pouces MUNICH exclusives et de ses étriers de freins siglés DS PERFORMANCE, DS 9 E-TENSE 4×4 360 présente des badges spécifiques aux couleurs de DS PERFORMANCE sur la face avant et sur le volet de coffre.


DS 9 E-Tense 4x4 360 et son application exclusive

Développée avec DS Performance et le double champion de Formule E Jean-Eric Vergne, l’application DS ENERGY COACH aide le conducteur à optimiser la régénération de l’énergie lors des phases de décélération. Les scores sont affichés sur l’écran central.
L’assemblage de la partie mécanique et des liaisons au sol de DS 9 E-TENSE 4×4 360 est réalisé dans l’usine de Poissy, en France.

DS 9 E-Tense 4x4 360 et ses tarifs France

- DS 9 E-TENSE 4×4 360 PERFORMANCE LINE + : 67 500 euros

- DS 9 E-TENSE 4×4 360 RIVOLI + : 70 400 euros

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