Quelle Suzuki S-CROSS choisir/acheter ? Prix, moteurs, finitions…

On vous en parlait il y a quelques mois, voici la chose officialisée par la marque nippone. Le nouveau SUZUKI S-Cross accueille, en plus du moteur microhybride turbo (1.4 BOOSTERJET HYBRID SHVS 48V), un moteur full hybrid (1.5 DUALJET HYBRID autorechargeable). Pour y voir plus clair, et en attendant notre essai de ce dernier, nous faisons le point, ici, sur l’offre de ce SUV compact.

Suzuki S-CROSS : deux hybrides

Le Suzuki S-CROSS à la particularité d’être un SUV compact disponible en traction avant ou transmission intégrale AllGrip, et cela, peu importe son moteur. Cette particularité fait de lui un outil de choix pour bon nombre d’entre nous qui avons besoin d’un véhicule à 4 roues motrices. Aujourd’hui, grâce au 1.5 DUALJET HYBRID, le S-CROSS offre en sus une efficience hors pair.
En effet, ce système de propulsion combine un moteur électrique de 33 chevaux à un 4 cylindres essence de 1.5 litre usant de la technologie DUALJET capable de produire l’équivalent de 102 canassons.
L’ensemble atteint une puissance cumulée de 115 ch.
Cette motorisation permet de rouler soit en mode hybride soit en 100 % électrique sur quelques centaines de mètres, mais il sert surtout comme booster pour les accélérations ou au démarrage. Ainsi, la consommation moyenne de la version traction s’établit à 5,2 l/100 km, et descend même à 4,7 l/100 km en ville où la motorisation hybride autorechargeable revêt tout son potentiel. Le S-CROSS 1.5 DUALJET HYBRID est équipé en série de la boîte robotisée à 6 rapports AGS.

L’autre moteur est le 1.4 BOOSTERJET HYBRID SHVS 48V, également développé par Suzuki. Il permet de bénéficier des avantages d’une hybridation légère, associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. En conditions de conduite normales, le système SHVS de Suzuki permet de réduire consommation et émissions, tout en apportant un surcroît de couple grâce au moteur électrique. Cette motorisation développe une puissance cumulée de 129 ch pour une consommation moyenne en version traction de 5,3 l/100 km, et de 5,9 l/100 km en ville.


Suzuki S-CROSS : 3 niveaux de finition

S-CROSS AVANTAGE


Principaux équipements de série : jantes alliage 17 pouces, projecteurs LED, climatisation manuelle, vitres électriques avant/arrière, régulateur de vitesse adaptatif, système multimédia avec écran couleur tactile 7 pouces, connectivité smartphone Apple CarPlay et Android Auto, caméra de recul, aide à la correction de trajectoire, alerte de franchissement de ligne, freinage actif d’urgence, lecteur de panneaux de signalisation, alarme périmétrique.

S-CROSS PRIVILÈGE


Principaux équipements de série supplémentaires : climatisation automatique bizone, allumage automatique des projecteurs, essuie-glaces automatiques, détecteurs d’angle mort et alerte de trafic en marche arrière, ouverture des portes et démarrage sans clé, radars de stationnement avant et arrière, rails de toit en aluminium, sièges avant chauffants.

S-CROSS STYLE


Principaux équipements de série supplémentaires : caméras de stationnement avec vue 360°, sellerie mixte cuir/tissu, système multimédia avec écran couleur 9 pouces et navigation Europe, toit ouvrant panoramique.


TARIFS DU NOUVEAU SUZUKI S-CROSS


Entamée dès 2016, la stratégie d’électrification de Suzuki va toujours de pair avec une offre accessible pour ses clients. Comme tous les véhicules particuliers de Suzuki, le nouveau S-Cross est exclusivement proposé en motorisations hybrides ; et la toute nouvelle motorisation hybride autorechargeable demeure ainsi accessible sous la barre des 32 000 € en finition intermédiaire Privilège.

Les commandes du S-Cross équipé de cette motorisation sont désormais ouvertes dans les 214 concessions Suzuki Automobile en France ; les premières livraisons devant intervenir à l’automne.

1.4 BOOSTERJET HYBRID SHVS 48V

1.5 DUALJET HYBRID


4×2

AllGrip

4×2

AllGrip

AVANTAGE

27 890 €




PRIVILÈGE

29 090 €

31 090 €

31 890 €


STYLE

31 490 €

33 490 €

34 290 €

36 290 €

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