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Station de recharge : l’insuffisance est dévoilée par LeasePlan

La voiture électrique a le vent en poupe. C’est indéniable et incontestable. Pourtant, l’indigence des stations de chargeurs rapides bride son essor, et va même rebuter les précurseurs. Et nous qui les essayons tous les jours, on ne peut que constater la négligence des opérateurs qui peut conduire les conducteurs de VE à des situations pénibles, et même parfois dangereuses.
LeasePlan confirme cela avec une étude dédiée à la voiture électrique en Europe.

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Le manque d’infrastructures de recharge reste toujours un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques sur le Vieux Continent, malgré un intérêt croissant des conducteurs pour ces derniers.
Telle est la principale conclusion de l’EV Readiness Index 2022 de LeasePlan, une analyse exhaustive du niveau de maturité de 22 pays européens par rapport à ce qu’il est convenu d’appeler l’adoption du véhicule électrique.
Cet indice prend en compte trois critères : les immatriculations de véhicules électriques, la maturité des infrastructures et les incitations financières gouvernementales dans chaque pays.

Voici les principales conclusions de l’Index 2022 :

- L’adoption des véhicules électriques a sensiblement augmenté sur presque tous les marchés. Ce phénomène reflète la popularité grandissante des véhicules électriques dans les pays d’Europe, parallèlement à l’augmentation du nombre de modèles disponibles dans tous les segments. En France, la hausse régulière du nombre de véhicules électriques en circulation fait progresser cet indice de maturité sur l’électrique d’un point, il est à 10 contre 9 en 2021.

- Les infrastructures de recharge sont encore limitées, ce qui se traduit par une insuffisance des possibilités de charge, alors que les immatriculations de véhicules électriques augmentent à vitesse grand V. Ce constat souligne à quel point il est urgent et nécessaire que les gouvernements investissent dans des infrastructures de recharge publiques robustes et fiables dans toute l’Europe. Le territoire français régresse sur ce point avec un score de 4 en 2022 contre 5 en 2021, montrant ainsi la difficulté des pouvoirs publics et des opérateurs privés à véritablement accompagner la transition énergétique.

- Les véhicules électriques sont plus abordables que jamais. La compétitivité des coûts tient essentiellement au prix de l’énergie relativement plus faible pour les véhicules électriques (en particulier par rapport aux prix des carburants diesel et essence, en hausse) et à des dispositions fiscales plus avantageuses pour les conducteurs de véhicules électriques. C’est vrai aussi en France grâce à une fiscalité incitative qui rend les VE toujours plus attractifs, puisque le score pour l’Hexagone passe de 12 en 2021 à 13 en 2022.

- Globalement, la Norvège s’est classée à la première place des pays européens les plus avancés dans leur transition énergétique vers l'électrique, la République tchèque et la Pologne ferment le classement, et la Grèce a enregistré la plus forte progression de son score par rapport à 2021. Ici aussi, on constate au final une légère amélioration du niveau de maturité de la France, qui reste toutefois en milieu de peloton avec un score total de 27 contre 26 en 2021. C’est sur le renforcement des points de recharge publics que la marge de progrès est clairement la plus importante.

Conclusion:


Tex Gunning, CEO de LeasePlan, explique :
« L’inaction totale des gouvernements en matière d’infrastructures pour véhicules électriques se traduit par une insuffisance des possibilités de charge au niveau européen. Alors que les prix des véhicules électriques baissent et que davantage de conducteurs passent à l’électrique, trouver une station de recharge tourne de plus en plus au cauchemar. Il faut que ce rapport soit un appel à l’éveil des décideurs politiques européens : il est maintenant urgent d’investir dans des infrastructures de recharge européennes à grande échelle. Conduire un véhicule électrique est l’un des gestes les plus efficaces que nous pouvons tous faire pour lutter contre le changement climatique, et les gouvernements se doivent de faciliter, et non de rendre plus difficile, le passage à l’électrique pour tous. »

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