Les élections présidentielles ont été comme « influencées » par la crise latente du pouvoir d’achat des Français. Il est vrai que l’inflation due aux problèmes d’approvisionnement, au transport, à l’énergie, le tout amplifié par notre cher ami Poutine et son intervention spéciale en Ukraine, rend la vie quotidienne difficile pour un certain nombre d’entre nous. Durant cette période, le candidat Emmanuel Macron a promis de mettre en place un « leasing social » avec une mensualité de 100 €/mois pour avoir accès à une voiture électrique. Le problème, c’est que les constructeurs sont incapables de proposer une telle offre.
Mais voilà que le 7 juillet dernier, lors d’une conférence de presse sous les dorures du plafond boisé de l’Automobile Club de France, au Trocadéro, j’ai appris que le Crédit Agricole se positionnera bel et bien sur le concept de la voiture électrique à 100 €/mois.
« Leasing social », c’est le nom que l’on a donné à la proposition du président Emmanuel Macron. Celle-ci consiste à pousser gentiment l’industrie automobile et son univers impitoyable à proposer aux Français les moyens de se lancer dans l’électromobilité à un prix accessible aux plus petits revenus.
Vous vous posez la question : « Comment ? »Il y a une bonne nouvelle, tout de même.
Les dirigeants sont persuadés que des aides supplémentaires ouvriront le champ des possibles. Pourquoi pas une Renault Zoe, une Peugeot e-208, ou encore mieux, une nouvelle Citroën e-C4 X pour les familles… Des modèles bien de chez nous ?
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2023 6741 km Manuelle Essence
2021 25655 km Manuelle Diesel
Derniers commentaires
vous êtes la honte totale , dire que la Spring est une voiture dangereuse..... beaucoup d'aides soi disant à la conduite n'ont AUCUN rapport avec la sécurité... La Zoé 5 étoiles il y a quelques années , 0 zéro maintenant est la preuve que les étoiles NCAP ne veulent plus rien dire...