Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de bistouri sur la face avant, des ajustements dans l’habitacle, et hop, on se retrouve avec un modèle ...
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Dans le couloir tapissé de bornes et de câbles qui sert de hall d’entrée à l’EV Park, la nouvelle Suzuki e-Vitara pose fièrement ses pneus de 18 pouces comme un enfant qu’on aurait laissé choisir ses chaussures de rentrée : pas de strass, mais un sol...
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C'était un matin brumeux, quelque part aux abords du technocentre de Renault. Les bâtiments, dressés tels des cathédrales de béton et de verre, laissaient deviner en filigrane les secrets industriels qu'ils abritaient. J'étais là pour découvrir un vé...
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Pourquoi " baby Rolls " ? Car elle ne mesure que 5.4 mètres de long... pour une Rolls-Royce c'est très court... alors qu'il faut aller chercher les limousines Allemandes tel que la Bmw Série 7 ou Audi A8 et l...
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On n'achète pas une Rolls pour exploser les chronos sur circuit, mais ce " Phamtom Coupé " se veut la plus agréable des Rolls actuelles à conduire. Plus dynamique sur la route, elle n'en gardera pas moins un confort digne de la marque, autrement dit,...
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La Veyron est bien réelle et non ce n'est pas un avion. On pourrait pourtant croire le contraire au vu de ses performances. Elle est juste la voiture la plus puissante, la plus rapide et la plus chère du monde. Lors de sa présentation en Sicile sur l...
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