Arteon eHybrid : zéro émission

Parallèlement au lancement de l’Arteon Shooting Brake, le géant de l’automobile allemande présente une mise à jour approfondie de la gamme Arteon. C’est donc la première fois que l’on voit apparaître dans le catalogue du modèle une propulsion hybride rechargeable développant 218 ch.



Pour arriver à cette belle cavalerie, les ingénieurs ont associé un moteur turbo essence à 4 cylindres de 150 chevaux et un moteur électrique de 115 chevaux. Le moteur électrique est alimenté en énergie par la batterie haute tension au lithium-ion, intégrée au plancher du véhicule, devant l’essieu arrière. Côté boîte de vitesses, l’Arteon eHybrid fonctionne avec une boîte DSG à double embrayage à 6 rapports conçue spécialement pour une utilisation sur les véhicules hybrides.

Arteon hybride rechargeable : en « E-Mode »

L’Arteon eHybrid et l’Arteon Shooting Brake eHybrid associent les avantages de la voiture électrique et la voiture thermique moderne. Les deux modèles eHybrid seront en mesure de parcourir en mode tout électrique les distances quotidiennes moyennes entre le domicile et le lieu de travail, puisque la firme nous annonce plus de 50 km d’autonomie.



Pour maximiser la combinaison des deux énergies, les modèles Arteon eHybrid démarrent systématiquement en mode tout électrique lorsque la batterie est suffisamment chargée. La ressource électrique permet même de rouler jusqu’à 140 km/h, avant que le moteur à essence TSI vienne prendre la main. Il est également possible d’activer un mode « GTE » particulièrement sportif qui déploie l’ensemble de l’écurie des deux moteurs et laisse ainsi profiter des 218 ch.

VW Arteon et le conducteur sont connectés !
Grâce à l’application « We Connect », le propriétaire peut par exemple, dans la mesure où le câble de recharge est raccordé à l’Arteon, rafraîchir ou réchauffer l’habitacle, ou démarrer le processus de recharge. Il est possible d’afficher différentes données, comme l’autonomie, et de commander de nombreuses fonctions.