Comparatif entre
: Audi Q6 e-tron
SQ6
et Renault Espace 4
2.0 T
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi Q6 e-tron
SQ6
et
une Renault Espace 4
2.0 T.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi Q6 e-tron SQ6 année
2024
VS
Renault Espace 4 2.0 T
année 2009
Infos générale
Audi Q6 e-tron SQ6 année
2024
Renault Espace 4 2.0 T
année 2009
Marque AudiRenault
Modèle Q6 e-tronEspace 4
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
18€ Cout en électricité pour 100Km :
3.22€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUVGrand Monospace
Prix 99870 €30650 €
Mécanique
Audi Q6 e-tron SQ6 année
2024
Renault Espace 4 2.0 T
année 2009
Puissance totale516 ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 190 ch
Couple: 275 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s + Turbo
Puissance: 170 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 269 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi Q6 e-tron SQ6 année
2024
Renault Espace 4 2.0 T
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut100 kWh_ kWh
Puissance batterie net 94.9 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.9 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 13 heures, 40 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 55 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 270 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 21 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Audi n’a jamais été réputée pour être la marque la plus "fun" du monde automobile. Et avec la Q6 e-tron, on ne déroge pas à cette règle. Ce n’est pas ...
Voir plus
En ce mois de Mars 2024, Audi a marqué une avancée significative dans l'univers de la mobilité électrique avec l'inauguration de son sixième Audi C...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
La Renault R4 E-Tech vient récemment compléter l’offre électrique de la marque, faisant appel à l’histoire de celle-ci. A cette occasion, le construct...
Voir plus
Il y a des show-cars qu’on expose pour faire joli dans les salons. Et puis il y a ceux qu’on équipe pour faire le sale boulot. La Renault Vision 4resc...
Voir plus
Lisbonne, 08 h 00. Le tarmac exhale encore la tiédeur de la nuit quand l’avion se pose. Mission officielle : prendre le volant d’une Renault 4 E‑Tech ...
Voir plus
Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de ...
Voir plus
