Comparatif entre : Ferrari 296 GTB hybride et BYD ATTO 2 Boost 45 kWh

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ferrari 296 GTB hybride et une BYD ATTO 2 Boost 45 kWh. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

VS

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025


Infos générale

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Marque Ferrari BYD
Modèle 296 GTB ATTO 2
Carburant Hybride Diesel Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 1.34€ Cout d'une recharge : 8.12€ Cout en électricité pour 100Km : 2.59€
Année 2022 2025
Catégorie SuperCar SUV Urbain
Prix 264721 € 30990 €

Mécanique

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Puissance totale 830 ch
à 8000 Trs/min
170 ch
Couple total 740 Nm
à _ tr/min
290 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.9L V6 inj. directe biturbo
Puissance: 663 ch
Couple : _ Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: 290 Nm
Emplacement: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 167 ch
Couple: 315 Nm
Emplacement: Arrière
_

Infos éléctriques

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut 7.45 kWh 45.1 kWh
Puissance batterie net _ kWh 42 kWh
Consommation éléctrique _ kWh 14.4 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 1 heure, 15 minutes 6 heures, 25 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 35 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 65 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 35 minutes
Autonomie moyenne 25 Km 312 Km
Autonomie max _ km 463 km

Performances

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Vitesse max 330 km/h 160 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 2.9s 7.9s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 6.40 à 6.70 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ferrari 296 GTB
hybride année 2022

BYD ATTO 2
Boost 45 kWh année 2025

Poids à 1470 kg 1570 kg
Taille réservoir 65 litres _ litres
Pneumatique 245/35R20 Train Avant 305/35R20 Train Arrière 225/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.56 / 1.96 / 1.19 4.31 / 1.83 / 1.67
Volume du coffre NC dm3 400/1340 dm3

Autres motorisations: Ferrari 296 GTB

Autres motorisations: BYD ATTO 2

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