Comparatif entre : Hyundai IONIQ 5 N et Kia Stinger V6 BiTurbo 366

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai IONIQ 5 N et une Kia Stinger V6 BiTurbo 366. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

VS

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023


Infos générale

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023

Marque Hyundai Kia
Modèle IONIQ 5 Stinger
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 15.12€ Cout en électricité pour 100Km : 3.82€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2024 2023
Catégorie Berline Berline
Prix 78000 € 64390 €

Mécanique

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023

Puissance totale 650 ch _ ch
Couple total 745 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 412 ch
Couple: 400 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 3.3L V6 Bi-Turbo
Puissance: 366 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 510 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Infos éléctriques

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 84 kWh _ kWh
Puissance batterie net 78 kWh _ kWh
Consommation éléctrique 21.2 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 10 heures, 40 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 5 minutes _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 350 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 18 minutes _
Autonomie moyenne 448 Km _ Km
Autonomie max 535 km _ km

Performances

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023

Vitesse max 258 km/h 270 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.4s 5.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 10.90 à 11.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 247.00 à 252.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Hyundai IONIQ 5
N année 2024

Kia Stinger
V6 BiTurbo 366 année 2023

Poids à 2230 kg 1834 kg
Taille réservoir _ litres 60 litres
Pneumatique 275/35R21 2 trains 225/40R19 Train Avant 255/35R19 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.71 / 1.94 / 1.58 4.83 / 1.87 / 1.40
Volume du coffre 24/480/1540 dm3 406/1114 dm3

Autres motorisations: Hyundai IONIQ 5

Autres motorisations: Kia Stinger

Les articles: Hyundai IONIQ 5

Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un... Voir plus
Les salons automobiles sont souvent des vitrines pour les concepts les plus audacieux, pardon, les plus osés... oups, non, simplement les plus discuta... Voir plus
Le marché de la voiture sportive bouge à toute vitesse. Les véhicules électriques, hier cantonnés au rôle de citadines silencieuses, affichent aujourd... Voir plus
Alors que Hyundai multiplie les déclinaisons de sa Ioniq 5, voici la dernière-née : la version XRT. Après l’avoir musclée en lui donnant des gènes de ... Voir plus

Les articles: Kia Stinger

Lorsqu’on évoque la fiabilité automobile, Kia n’est pas toujours la première marque à venir à l’esprit… à tort ! Le constructeur coréen, jadis réputé ... Voir plus
Sortie en 2017, la Kia Stinger détonait dans la gamme du constructeur coréen plutôt habitué aux citadines et SUV sur du milieu de gamme. Imaginez plut... Voir plus
Après l'excitante V6, place au diesel propulsion qui, avec ses caractéristiques, pourrait bien être une excellente surprise si l'on accepte de mettre ... Voir plus

Kia n’en est pas à sa première berline statutaire sauf que, cette fois, le constructeur y ajoute une forte dose de plaisir de conduite et un design... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 10 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 9 Dacia Bigster TCe 10 Dacia Bigster Hybrid 7 Dacia Bigster GPL