Comparatif entre
: Mazda MX-30
e-Skyactiv R-EV 170
et BYD ATTO 3
EV
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Mazda MX-30
e-Skyactiv R-EV 170
et
une BYD ATTO 3
EV.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 170 année
2025
VS
BYD ATTO 3 EV
année 2025
Infos générale
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 170 année
2025
BYD ATTO 3 EV
année 2025
Marque MazdaBYD
Modèle MX-30ATTO 3
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
3.2€ Cout en électricité pour 100Km :
3.15€
Cout d'une recharge :
10.89€Cout en électricité pour 100Km :
2.81€
Année 20252025
Catégorie SUV UrbainSUV Compact
Prix 38250 €37990 €
Mécanique
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 170 année
2025
BYD ATTO 3 EV
année 2025
Puissance totale170 ch204 ch à 5000 Trs/min
Couple total
260 Nm
à _ tr/min
310 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: 260 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 310 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 170 année
2025
BYD ATTO 3 EV
année 2025
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWhLithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut17.8 kWh60.48 kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.5 kWh15.6 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 5 heures11 heures, 30 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 40 minutes40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh88 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _40 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 1.00 à 1.20 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 21.00 à 25.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Le MX-30, le premier véhicule électrique en série de Mazda, débarquait en 2020 pour montrer au monde que Mazda ne se contentait pas de fabriquer de...
Voir plus
Le moteur rotatif est de retour sous le capot d'une Mazda, cette fois-ci en tant que prolongateur d'autonomie pour la Mazda MX-30 R-EV électrique. ...
Voir plus
Le nouveau Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, le nouvel hybride rechargeable de Mazda, a décroché la note maximale de cinq étoiles lors des derniers cras...
Voir plus
Mazda nous le promettait. Voici son officialisation au Salon de l’automobile de Bruxelles. La version hybride rechargeable du SUV urbain Mazda MX-3...
Voir plus
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j...
Voir plus
C'est un coup dur pour la France, et non, ce n'est pas à cause de la météo. BYD, le géant chinois de la voiture électrique, a annoncé son intention...
Voir plus
Le petit monde de l’automobile est ainsi fait. La vérité d’hier n’est pas celle d’aujourd’hui. Et il faut dire que nous, Européens, étions très fie...
Voir plus
BYD continue d’étendre son offensive électrique sur le vieux continent avec l’ATTO 2, un SUV compact taillé pour les environnements urbains. Pensé pou...
Voir plus