Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 VS BYD ATTO 3 EV

Comparatif entre : Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 et BYD ATTO 3 EV

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 et une BYD ATTO 3 EV. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Mazda MX 5
2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018

VS

BYD ATTO 3
EV année 2025

Infos générale

Mazda MX 5
2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018

BYD ATTO 3
EV année 2025

Marque Mazda BYD
Modèle MX 5 ATTO 3
Carburant Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 2018 2025
Catégorie Roadster SUV Compact
Prix 30750 € 37990 €

Mécanique

Mazda MX 5
2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018

BYD ATTO 3
EV année 2025

Puissance totale _ ch 204 ch
à 5000 Trs/min
Couple total _ Nm
à _ tr/min 310 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj.
Puissance: 160 ch
à _ Trs/min
Couple : 200 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 310 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Mazda MX 5
2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018

BYD ATTO 3
EV année 2025

Vitesse max 214 km/h 160 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.70 / 5.40 / 6.60 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 833 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 682 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 7.3s 7.3s
Rejet de Co2 154 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Mazda MX 5
2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018

BYD ATTO 3
EV année 2025

Poids à 1015 kg 1750 kg
Taille réservoir 45 litres _ litres
Pneumatique 205/45R17 2 trains 235/50R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 3.91 / 1.73 / 1.23 4.46 / 1.87 / 1.61
Volume du coffre 130 dm3 440/1338 dm3

Autres motorisations: Mazda MX 5

Mazda MX 5 1.8 année 2005
126 ch à 6500 tr/min Essence 2005
Mazda MX 5 2.0 année 2005
160 ch à 6700 tr/min Essence 2005
Mazda MX 5 1.8 année 2006
126 ch à 6500 tr/min Essence 2006
Mazda MX 5 2.0 année 2006
160 ch à 6700 tr/min Essence 2006
Mazda MX 5 1.8 année 2007
126 ch à 6500 tr/min Essence 2007
Mazda MX 5 2.0 année 2007
160 ch à 6700 tr/min Essence 2007
Mazda MX 5 1.8 année 2008
126 ch à 6500 tr/min Essence 2008
Mazda MX 5 2.0 année 2008
160 ch à 6700 tr/min Essence 2008
Mazda MX 5 1.8 MZR année 2009
126 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Mazda MX 5 2.0 MZR année 2009
160 ch à 6700 tr/min Essence 2009
Mazda MX 5 1.8 MZR année 2010
126 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Mazda MX 5 2.0 MZR année 2010
160 ch à 6700 tr/min Essence 2010
Mazda MX 5 1.8 MZR année 2011
126 ch à 6500 tr/min Essence 2011
Mazda MX 5 2.0 MZR année 2011
160 ch à 6700 tr/min Essence 2011
Mazda MX 5 1.8 MZR année 2012
126 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Mazda MX 5 2.0 MZR année 2012
160 ch à 6700 tr/min Essence 2012
Mazda MX 5 Racing année 2012
160 ch à 6700 tr/min Essence 2012
Mazda MX 5 1.8 MZR 126 année 2013
126 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Mazda MX 5 2.0 MZR 160 année 2013
160 ch à 6700 tr/min Essence 2013
Mazda MX 5 2.0 MZR 160 AUTO année 2013
160 ch à 6700 tr/min Essence 2013
Mazda MX 5 1.8 MZR 126 année 2014
126 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Mazda MX 5 2.0 MZR 160 année 2014
160 ch à 6700 tr/min Essence 2014
Mazda MX 5 2.0 MZR 160 AUTO année 2014
160 ch à 6700 tr/min Essence 2014
Mazda MX 5 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2016
131 ch à 7000 tr/min Essence 2016
Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda MX 5 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2017
131 ch à 7000 tr/min Essence 2017
Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 année 2017
160 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda MX 5 RF 131 année 2017
131 ch à 7000 tr/min Essence 2017
Mazda MX 5 RF 160 année 2017
160 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda MX 5 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2018
131 ch à   7000 tr/min Essence 2018
Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda MX 5 RF 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda MX 5 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2019
131 ch à 7000 tr/min Essence 2019
Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 160 année 2019
160 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mazda MX 5 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2020
131 ch à 7000 tr/min Essence 2020
Mazda MX 5 RF 1.5 SKYACTIV-G 131 année 2020
131 ch à 7000 tr/min Essence 2020
Mazda MX 5 2.0 SKYACTIV-G 184 année 2020
184 ch à 7000 tr/min Essence 2020
Mazda MX 5 RF 2.0 SKYACTIV-G 184 année 2020
184 ch à 7000 tr/min Essence 2020
Mazda MX 5 1.5 SkyActiv-G 132 année 2021
132 ch à 7000 tr/min Essence 2021
Mazda MX 5 RF 1.5 SkyActiv-G 132 année 2021
132 ch à 7000 tr/min Essence 2021
Mazda MX 5 2.0 SkyActiv-G 184 année 2021
184 ch à 7000 tr/min Essence 2021
Mazda MX 5 RF 2.0 SkyActiv-G 184 année 2021
184 ch à 7000 tr/min Essence 2021
Mazda MX 5 1.5 SkyActiv-G 132 année 2022
132 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Mazda MX 5 RF 1.5 SkyActiv-G 132 année 2022
132 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Mazda MX 5 2.0 SkyActiv-G 184 année 2022
184 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Mazda MX 5 RF 2.0 SkyActiv-G 184 année 2022
184 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Mazda MX 5 1.5 SkyActiv-G 132 année 2023
132 ch à 7000 tr/min Essence 2023
Mazda MX 5 2.0 SkyActiv-G 184 année 2023
184 ch à 7000 tr/min Essence 2023
Mazda MX 5 RF 1.5 SkyActiv-G 132 année 2023
132 ch à 7000 tr/min Essence 2023
Mazda MX 5 RF 2.0 SkyActiv-G 184 année 2023
184 ch à 7000 tr/min Essence 2023
Mazda MX 5 1.5 SkyActiv-G 132 année 2024
132 ch à 7000 tr/min Essence 2024
Mazda MX 5 2.0 SkyActiv-G 184 année 2024
184 ch à 7000 tr/min Essence 2024
Mazda MX 5 RF 1.5 SkyActiv-G 132 année 2024
132 ch à 7000 tr/min Essence 2024
Mazda MX 5 RF 2.0 SkyActiv-G 184 année 2024
184 ch à 7000 tr/min Essence 2024
Mazda MX 5 1.5 SkyActiv-G 132 année 2025
132 ch à 7000 tr/min Essence 2025
Mazda MX 5 2.0 SkyActiv-G 184 année 2025
184 ch à 7000 tr/min Essence 2025
Mazda MX 5 RF 1.5 SkyActiv-G 132 année 2025
132 ch à 7000 tr/min Essence 2025
Mazda MX 5 RF 2.0 SkyActiv-G 184 année 2025
184 ch à 7000 tr/min Essence 2025

Autres motorisations: BYD ATTO 3

BYD ATTO 3 EV année 2023
204 ch à 5000 tr/min Electrique 2023
BYD ATTO 3 EV année 2024
204 ch à 5000 tr/min Electrique 2024
BYD ATTO 3 EV année 2025
204 ch à 5000 tr/min Electrique 2025

Les articles: Mazda MX 5

Image principalede l'actu: Mitsuoka Rock Star : le Mazda MX-5 se transforme en Chevrolet Corvette c2 News auto

Mitsuoka Rock Star : le Mazda MX-5 se transforme en Chevrolet Corvette c2

Soufyanne Benhammouda 15/10/2018
Les Japonais sont toujours très attachés à  la modification des voitures et Mitsuoka ne fait pas exception, en présentant son dernier kit destiné au M... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai comparatif : Porsche Cayman GTS vs Mazda MX-5 Essai auto

Essai comparatif : Porsche Cayman GTS vs Mazda MX-5

Benoît Alves 14/09/2018
Vous nous connaissez, lorsqu'il s’agit de la gaudriole, nous ne sommes pas les derniers à la rédaction. Et lorsque l'on se penche sur un essai compara... Voir plus
Image principalede l'actu: Mazda MX-5 Geshi : Un hommage au British Racing Green... mais Belge News auto

Mazda MX-5 Geshi : Un hommage au British Racing Green... mais Belge

Gentleman Racer 09/09/2024
Voilà 35 ans que la Mazda MX-5 arpente les routes, s'inscrivant désormais comme un classique parmi les roadsters. Pour cet anniversaire symbolique, Ma... Voir plus
Image principalede l'actu: Mazda MX-5 millésime 2024 : de la poudre News auto

Mazda MX-5 millésime 2024 : de la poudre

Gentleman Racer 26/10/2023

Le Mazda MX-5 est un classique du genre depuis 1989. Ce petit cabriolet japonais a su séduire les amateurs de sensations fortes avec son agilité, s... Voir plus

Les articles: BYD ATTO 3

Image principalede l'actu: BYD ATTO 3 millesime 2025 : Il y a du neuf ! News auto

BYD ATTO 3 millesime 2025 : Il y a du neuf !

Benoît Alves 28/01/2025
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j... Voir plus
Image principalede l'actu: BYD : la France au tapis... On aura pas l’usine du géant Chinois ! News auto

BYD : la France au tapis... On aura pas l’usine du géant Chinois !

Benoît Alves 22/12/2023

C'est un coup dur pour la France, et non, ce n'est pas à cause de la météo. BYD, le géant chinois de la voiture électrique, a annoncé son intention... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai BYD ATTO 3 : prétention n'est pas raison… Essai auto

Essai BYD ATTO 3 : prétention n'est pas raison…

Benoît Alves 07/07/2023

Le petit monde de l’automobile est ainsi fait. La vérité d’hier n’est pas celle d’aujourd’hui. Et il faut dire que nous, Européens, étions très fie... Voir plus

Image principalede l'actu: Michaël Martinez chez BYD France : BYD muscle sa parole chez nous ! News auto

Michaël Martinez chez BYD France : BYD muscle sa parole chez nous !

Benoît Alves 14/06/2025
Il a roulé pour Kia. Il a négocié avec Porsche. Il a jonglé avec les VP et VU Volkswagen. Et maintenant, il prend le volant des relations presse de BY... Voir plus

Nos dernières actus

Essai : Fiat et Vilebrequin revisitent la Topolino dans sa version Deluxe

Essai : Fiat et Vilebrequin revisitent la Topolino dans sa version Deluxe

Daniel Latif 11/07/2025
La Rimac Nevera ne se vend pas mais elle pète des records !

La Rimac Nevera ne se vend pas mais elle pète des records !

Gentleman Racer 10/07/2025
Maxus T60 MAX : Le diesel, c’est maintenant !

Maxus T60 MAX : Le diesel, c’est maintenant !

Gentleman Racer 10/07/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Smart #5 BRABUS : Vous allez me détester !

Essai Smart #5 BRABUS : Vous allez me détester !

Benoît Alves 07/07/2025
Essai : Fiat et Vilebrequin revisitent la Topolino dans sa version Deluxe

Essai : Fiat et Vilebrequin revisitent la Topolino dans sa version Deluxe

Daniel Latif 11/07/2025
Essai Renault Austral E-Tech :La séduction… et tout le reste

Essai Renault Austral E-Tech :La séduction… et tout le reste

Daniel Latif 30/06/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 10 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 9 Dacia Bigster TCe 10 Dacia Bigster Hybrid 7 Dacia Bigster GPL