Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Porsche Cayenne Turbo VS Audi R8 5.2 V10 FSI

Comparatif entre : Porsche Cayenne Turbo et Audi R8 5.2 V10 FSI

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Porsche Cayenne Turbo et une Audi R8 5.2 V10 FSI. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Porsche Cayenne
Turbo année 2009

VS

Audi R8
5.2 V10 FSI année 2009

Infos générale

Porsche Cayenne
Turbo année 2009

Audi R8
5.2 V10 FSI année 2009

Marque Porsche Audi
Modèle Cayenne R8
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2009 2009
Catégorie Grand SUV SuperCar
Prix 113328 € 145000 €

Mécanique

Porsche Cayenne
Turbo année 2009

Audi R8
5.2 V10 FSI année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.8L V8 32s inj. directe + 2 Turbos
Puissance: 500 ch
à _ Trs/min
Couple : 700 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Thermique
Cylindrée: V10 - 40S inj. directe
Puissance: 525 ch
à 8000 Trs/min
Couple: 529 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Performances

Porsche Cayenne
Turbo année 2009

Audi R8
5.2 V10 FSI année 2009

Vitesse max 275 km/h 320 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 22.50 / 10.50 / 14.90 / 100 km 22.60 / 10.20 / 14.70 / 100 km
Autonomie optimale 952 Km 980 Km
Autonomie moyenne 671 Km 680 Km
Accélération (0 à 100km) 5.1s 3.9s
Rejet de Co2 358 g/km 351 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Porsche Cayenne
Turbo année 2009

Audi R8
5.2 V10 FSI année 2009

Poids à 2355 kg 1560 kg
Taille réservoir 100 litres 90 litres
Pneumatique 275/45R19 2 trains 235/40R18 Train Avant 285/35R19 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.70 15.00 / 15.00 / 1.25
Volume du coffre 540/1770 dm3 100 dm3

Autres motorisations: Porsche Cayenne

Porsche Cayenne V6 année 2007
250 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne S année 2007
340 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne Turbo année 2007
450 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne Turbo S année 2007
521 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne V6 année 2008
290 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne S année 2008
385 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne Turbo année 2008
500 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne V6 année 2009
290 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne S année 2009
385 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne GTS année 2009
385 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne Turbo année 2009
500 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne Turbo S année 2009
550 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne TDI année 2009
240 ch à 4000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne V6 année 2010
290 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne S année 2010
385 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne GTS année 2010
405 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo année 2010
500 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo S année 2010
550 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne TDI année 2010
240 ch à 4000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo année 2011
500 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne V6 année 2011
300 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne S année 2011
400 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne TDI année 2011
240 ch à 4000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne Hybrid année 2011
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2011
Porsche Cayenne V6 année 2012
300 ch à 3000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne S Hybrid année 2012
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2012
Porsche Cayenne S année 2012
400 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne Turbo année 2012
500 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne Diesel année 2012
240 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Porsche Cayenne Turbo S année 2012
550 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne S Hybrid année 2013
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2013
Porsche Cayenne V6 année 2013
300 ch à 3000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne V6 PDK année 2013
300 ch à 3000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne S année 2013
400 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne Diesel année 2013
245 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Porsche Cayenne GTS année 2013
420 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne Turbo année 2013
500 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne S Diesel année 2013
382 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Porsche Cayenne Turbo S année 2013
550 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne V6 année 2014
300 ch à 3000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne V6 PDK année 2014
300 ch à 3000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S année 2014
400 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne Diesel année 2014
245 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Porsche Cayenne S Diesel année 2014
382 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Porsche Cayenne GTS année 2014
420 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S Hybrid année 2014
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2014
Porsche Cayenne Turbo année 2014
500 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne Turbo S année 2014
550 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2014
- ch à - tr/min Hybride Essence 2014
Porsche Cayenne V6 année 2015
300 ch à 6300 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne Diesel année 2015
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Porsche Cayenne S année 2015
420 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne S Diesel année 2015
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2015
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2015
Porsche Cayenne GTS année 2015
440 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne Turbo année 2015
520 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne V6 année 2016
300 ch à 6300 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne Diesel année 2016
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Porsche Cayenne S année 2016
420 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne S Diesel année 2016
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2016
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2016
Porsche Cayenne GTS année 2016
440 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne Turbo année 2016
520 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2017
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2017
Porsche Cayenne S année 2017
420 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne GTS année 2017
440 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Turbo année 2017
520 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Turbo S année 2017
570 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Diesel année 2017
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Porsche Cayenne S Diesel année 2017
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2018
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2018
Porsche Cayenne S année 2018
420 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne GTS année 2018
440 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Turbo année 2018
520 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Turbo S année 2018
570 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Diesel année 2018
262 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Porsche Cayenne S Diesel année 2018
385 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Porsche Cayenne V6 année 2019
340 ch à 5300 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne S année 2019
440 ch à 5700 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne Turbo année 2019
550 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2019
416 ch à - tr/min Hybride Essence 2019
Porsche Cayenne V6 année 2020
340 ch à 5300 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne S année 2020
440 ch à 5700 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne Turbo année 2020
550 ch à 5750 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2020
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2020
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Porsche Cayenne V6 année 2021
340 ch à 5300 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne S année 2021
440 ch à 5700 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne GTS année 2021
460 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne Turbo année 2021
550 ch à 5750 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2021
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2021
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Porsche Cayenne V6 année 2022
340 ch à 5300 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne S année 2022
440 ch à 5700 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne GTS année 2022
460 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne Turbo année 2022
550 ch à 5750 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2022
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid année 2022
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Porsche Cayenne V6 année 2023
340 ch à 5300 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne S année 2023
440 ch à 5700 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne GTS année 2023
460 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne Turbo année 2023
550 ch à 5750 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2023
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid année 2023
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2023

Autres motorisations: Audi R8

Audi R8 4.2 V8 FSI année 2007
420 ch à 7800 tr/min Essence 2007
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2008
420 ch à 7800 tr/min Essence 2008
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2009
420 ch à 7800 tr/min Essence 2009
Audi R8 6.0 V12 TDI année 2009
500 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2009
525 ch à 8000 tr/min Essence 2009
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2010
420 ch à 7800 tr/min Essence 2010
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2010
525 ch à 8000 tr/min Essence 2010
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2011
420 ch à 7800 tr/min Essence 2011
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2011
525 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 GT année 2011
560 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2012
420 ch à 7800 tr/min Essence 2012
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2012
525 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 GT année 2012
560 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2013
430 ch à 7900 tr/min Essence 2013
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2013
525 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 Plus année 2013
550 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 GT année 2013
560 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 5.2 FSI 525 Quattro année 2014
525 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus 5.2 FSI 550 Quattro année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V8 4.2 FSI 430 Quattro année 2014
430 ch à 7900 tr/min Essence 2014
Audi R8 GT année 2014
560 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 année 2015
525 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V8 année 2015
430 ch à 7900 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus année 2016
610 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2016
540 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2017
540 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 Plus année 2017
610 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 Plus année 2018
610 ch à   8520 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 RWS année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 année 2019
540 ch à 7800 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 Plus année 2019
610 ch à 8250 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 année 2020
570 ch à 8100 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 Performance année 2020
620 ch à 8000 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 RWD année 2020
540 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 année 2021
570 ch à 8100 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 Performance année 2021
620 ch à 8000 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 RWD année 2021
540 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 Performance RWD année 2021
570 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 année 2022
570 ch à 8100 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 Performance année 2022
620 ch à 8000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD année 2022
540 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2022
570 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 GT RWD année 2022
620 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2023
570 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2023
620 ch à 7800 tr/min Essence 2023
Audi R8 GT RWD année 2023
620 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2024
620 ch à 7800 tr/min Essence 2024
Audi R8 GT RWD année 2024
620 ch à 8000 tr/min Essence 2024

Les articles: Porsche Cayenne

Image principalede l'actu: Les Porsche Turbo se refont une beauté avec Turbonite News auto

Les Porsche Turbo se refont une beauté avec Turbonite

Benoît Alves 15/11/2023

Pendant près d'un demi-siècle, les modèles Turbo ont trôné avec majesté chez Porsche, symbolisant l'apogée de chaque série de modèles et cristallis... Voir plus

Image principalede l'actu: Porsche Cayenne hybride : une nouvelle version à grande autonomie électrique News auto

Porsche Cayenne hybride : une nouvelle version à grande autonomie électrique

Gentleman Racer 04/10/2023

Dans le monde des SUV de luxe, le Porsche Cayenne continue de jouer la carte de la diversification, comme si son garage à variantes hybrides rechar... Voir plus

Image principalede l'actu: Nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid : encore + de puissance, encore + de Porsche News auto

Nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid : encore + de puissance, encore + de Porsche

Gentleman Racer 29/08/2023

La saga continue. Porsche, ce constructeur qui semble obsédé par l'idée de ne jamais laisser une voiture tranquille. Cette fois-ci, la scène est pr... Voir plus

Image principalede l'actu: Porsche Cayenne : rafraîchissement avant l’ère électrique News auto

Porsche Cayenne : rafraîchissement avant l’ère électrique

Gentleman Racer 19/04/2023

En prévision d’une génération exclusivement électrique, l’actuel Porsche Cayenne bénéficie d’un rafraîchissement complet. En effet, à partir de 202... Voir plus

Les articles: Audi R8

Image principalede l'actu: Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès News auto

Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès

Stéphane Pierre 23/11/2023

Nous sommes en 2023 : Audi Sport fête ses 40 ans et la marque germanique donne le ton en réalisant l’événement sur le circuit de Pau Arno... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes News auto

Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes

Gentleman Racer 12/10/2023

Chers amateurs d'automobile, l'heure est venue de lever le voile sur le 40e anniversaire d'Audi Sport GmbH, l'enfant turbulent de quattro GmbH, qui... Voir plus

Image principalede l'actu: Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport Essai auto

Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport

Benoît Alves 06/01/2023

Comme un cadeau de Noël, Audi France nous a conviés à redécouvrir ces fabuleuses machines à sensation. Mais pas question de le faire sans une touch... Voir plus

Image principalede l'actu: Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride News auto

Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride

Fabien Legrand 31/10/2022
Une page se tourne dans l’histoire d’Audi. Certes, la marque vient d’annoncer récemment son engagement en Formule 1 aux côtés de Sauber d’ici 202... Voir plus

Nos dernières actus

Kia EV3 : la firme dessine son avenir en Europe

Kia EV3 : la firme dessine son avenir en Europe

Daniel Latif 23/05/2024
Essai Maxus e-Deliver7 : L'utilitaire électrique qui surprend !

Essai Maxus e-Deliver7 : L'utilitaire électrique qui surprend !

Daniel Latif 22/05/2024
Essai BMW Série 3 Touring 320d xDrive M Sport : efficacité et sobriété

Essai BMW Série 3 Touring 320d xDrive M Sport : efficacité et sobriété

Fabien Legrand 20/05/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Toyota RAV4 Hybride : sans saveur et pourtant si plaisant !

Essai Toyota RAV4 Hybride : sans saveur et pourtant si plaisant !

Gentleman Racer 06/05/2024
Essai Dacia Jogger GPL : La meilleure voiture du monde ?

Essai Dacia Jogger GPL : La meilleure voiture du monde ?

Benoît Alves 03/05/2024
CUPRA Formentor et CUPRA Leon : Toutes nouvelles, mais loin d’être belles ?

CUPRA Formentor et CUPRA Leon : Toutes nouvelles, mais loin d’être belles ?

Benoît Alves 01/05/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 9 BYD SEAL