Comparatif entre : Renault 5 E-Tech electric 120ch 40 kWh et Ford Mustang Cabriolet V8 GT BVA10

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Renault 5 E-Tech electric 120ch 40 kWh et une Ford Mustang Cabriolet V8 GT BVA10. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

VS

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025


Infos générale

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025

Marque Renault Ford
Modèle 5 Mustang Cabriolet
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 7.2€ Cout en électricité pour 100Km : 2.39€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2024 2025
Catégorie Citadine Cabriolet
Prix 26890 € 66800 €

Mécanique

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025

Puissance totale 120 ch _ ch
Couple total 225 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 120 ch
Couple: 225 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 5.0L V8 32s
Puissance: 446 ch
Couple: 540 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Infos éléctriques

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 40 kWh _ kWh
Puissance batterie net 37 kWh _ kWh
Consommation éléctrique 13.3 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 5 heures, 50 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 80 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes _
Autonomie moyenne 300 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025

Vitesse max 150 km/h 250 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.5s 5s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 12.20 à 12.70 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 282.00 à 290.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Renault 5
E-Tech electric 120ch 40 kWh année 2024

Ford Mustang Cabriolet
V8 GT BVA10 année 2025

Poids à 1380 kg 1876 kg
Taille réservoir _ litres 61 litres
Pneumatique 225/60R18 2 trains 255/40R19 Train Avant 275/40R19 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 3.92 / 1.77 / 1.50 4.81 / 1.92 / 1.40
Volume du coffre 326 dm3 310 dm3

Autres motorisations: Renault 5

Autres motorisations: Ford Mustang Cabriolet

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