Emeya

Lotus l'Emeya, si ce nom vous évoque plus une popstar en devenir qu'une voiture, détrompez-vous. Cette "hyper GT" (oui, oui, c'est ce qu'ils appellent ça de nos jours) est la petite sœur de l'Eletre et elle est bien décidée à jouer dans la cour des grands. Alors, que nous réserve cette nouvelle coqueluche sino-anglaise ? Mettons les mains dans le cambouis pour vous dévoiler les secrets de cette Emeya.

905 chevaux et 2,78 secondes pour le 0 à 100 km/h Sous le capot (enfin, sous les batteries), l'Emeya cache deux moteurs qui font grimper le compteur à 905 chevaux et 985 Nm de couple. De quoi vous propulser à 100 km/h en 2,78 secondes, de quoi faire une bonne surprise à la voiture d'à côté au feu rouge. Elle peut même atteindre une vitesse maximale de 256 km/h, si vous avez une autoroute déserte à disposition. Et si l'Eletre est un indicateur, attendez-vous à ce que l'Emeya soit aussi agile qu'un chat avec une souris à ses trousses.

Pour vous montrer qu'elle n'est pas qu'une brute sans cervelle, l'Emeya s'offre une batterie de 102 kWh, histoire de prétendre à une autonomie "similaire à celle de l'Eletre". En clair, vous pouvez espérer parcourir environ 500 km avec la version la plus puissante, ou 600 km si vous préférez la version endurante. Et si vous avez le pied lourd, pas de panique, elle peut se recharger à la vitesse de l'éclair avec une puissance de charge de 350 kW en courant continu. De quoi gagner 150 km d'autonomie en 5 minutes, ou atteindre les 80 % de batterie en seulement 18 minutes. De quoi vous donner le sourire, même si vous oubliez de brancher votre Emeya pendant la nuit.

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