C’est un nom qui sent bon le revival capillairement gélifié et les vestes fluo : FIRE+ICE. À croire que les années 90, ces années bénies du tuning d’usine et du CD vierge à graver, ne veulent décidément pas mourir. Volkswagen en est convaincu et exhu...
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Dans la grande loterie des mises à jour automobiles, Volkswagen joue cette fois une carte intéressante : l’ajustement fin. Pas de révolution logicielle, pas de changement de plateforme, pas d’aileron façon Batmobile. Non, la marque allemande mise ici...
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On a tous souvenir de l’époque où « GTI » était synonyme de petite voiture nerveuse, de châssis pointu et de frais de pneus qui rendaient votre banquier livide. Aujourd’hui, Volkswagen tente de prolonger cette légende avec ses « GTX », nom qu’on aura...
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Il semblerait que Volkswagen ait enfin trouvé une façon d’associer un prix (presque) accessible et une fiche technique décente dans le segment des vans électriques. L’ID. Buzz Pure débarque en France avec un prix d’appel de 46 990 € après remise, lui...
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Maxus, ce nom ne vous dit peut être rien et pourtant ce constructeur existe depuis 2011 et fait parti du groupe Chinois SAIC, comprenant également le constructeur MG. A la différence de ce dernier, Maxus se spécialise dans les véhicules utilitaires c...
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Volkswagen, jamais en retard d’une déclinaison supplémentaire, nous gratifie cette fois-ci d’une nouvelle mouture de son ID.3 : la GTX Performance. Avec un prix d’appel de 47 990 €, cette version promet 40 chevaux supplémentaires par rapport à l’ID.3...
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