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Jaguar f pace l essai de 40 a 50degc

C'est au Salon de l'Automobile de Francfort, qui ouvrira ses portes au grand public le 16 Septembre, que Jaguar présentera la version définitive de son tout premier SUV, le F-Pace. Pour nous faire patienter et peut-être même saliver, le constructeur anglais nous donne accès à quelques clichés de ses phases de test extrême.

Jaguar f pace l essai de 40 a 50degc

Andrew Whyman, Vehicle Programme Director du Jaguar F-PACE déclare :

« Nous avons développé la F-PACE pour offrir l'agrément, la tenue de route et le raffinement exigés d'une Jaguar, mais aussi des aptitudes et une maîtrise exceptionnelles sur toutes les surfaces et par tous les temps. Nous avons non seulement porté une attention obsessionnelle à la conception de chaque composant mais nous avons aussi testé la F-PACE dans les conditions les plus difficiles pour être sûrs d'aller au-delà des attentes de nos clients partout dans le monde. »

Elle souffle le chaud et le froid !

En tant que premier SUV de la marque, les concepteurs ne pouvaient y aller avec le dos de la cuillère. Cette Jaguar F-Pace doit, dès sa sortie, faire preuve de robustesse. Pour répondre à ces exigences, deux pistes d’essais ont été choisies.

La première est à Dubaï, où la température peut dépasser les 50°C à l'ombre. Quand les véhicules restent dehors au soleil, la température dans l'habitacle peut atteindre les 70°C. Lieu donc idéal pour s'assurer que tout, de la climatisation à l'écran tactile du système d'infodivertissement, fonctionne parfaitement dans des conditions extrêmes de chaleur et d'humidité.

La seconde est un peu plus au nord. Plus précisément au centre d'essais Jaguar Land Rover d'Arjeplog, dans le nord de la Suède. Ici, plus question de température positive car la moyenne dépasse rarement les -15°C en hiver et peut souvent descendre jusqu'à 40°C sous le 0. Créés spécifiquement pour le constructeur, les 60 km de circuits, de côtes montagneuses, de pentes, de lignes droites à adhérence mixte et de zones tout-terrain permettent d'optimiser le calibrage des systèmes de transmission intégrale, du contrôle de stabilité dynamique et des technologies comme le contrôle de progression en toutes surfaces (ASPC) de Jaguar.

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