Mercedes Benz GLE 450 AMG 4Matic

Mercedes GLE 450 AMG : cha?

Mercedes renforce sa gamme AMG Sport avec le GLE 450 AMG 4Matic, qui fait le lien entre les GLE classiques et les GLE 63 et 63 S AMG. Sous le capot, on retrouve le V6 3.0 litres de 367 chevaux qui propulse ce SUV dynamique de 0 Ă  100 km/h en 5,7 secondes.

Après la Classe C et le GLE Coupé, c'est le GLE qui, chez Mercedes, reçoit la motorisation 450 AMG permettant d'établir le lien entre les modèles classiques de la gamme et le modèle 63 AMG. Il reçoit la même motorisation que ses congénères, à savoir un V6 3.0 litres essence biturbo développant 367 chevaux entre 5 500 et 6 000 tours/min et 520 Nm de couple entre 2 000 et 4 200 tours/min.

Associé à une boîte de vitesses automatique 9G-Tronic et une transmission intégrale 4Matic, ce bloc permet au GLE 450 AMG de parcourir le 0-100 km/h en seulement 5,7 secondes, pour une vitesse maximale de 250 km/h. La consommation est normalisée à 8,6 litres/100 km et les émissions de CO2 à 199 grammes/km.

La griffe AMG Sport

La personne au volant dispose de cinq modes (Individual, Comfort, Slippery, Sport et Sport Plus) pour adapter sa conduite à son humeur et au tracé rencontré. Ils permettent de jouer sur la réponse à l'accélération, la direction, l'amortissement, mais aussi la sonorité moteur. La transmission intégrale fonctionne sous un ratio de 40% à l'avant et 60% à l'arrière, pouvant basculer en fonction des conditions. Tous les systèmes électroniques veillent à la sécurité des occupants et au dynamisme de conduite, par exemple avec le système d'optimisation de passage en courbe Curve Dynamic Assist.

Sur le plan esthétique, le GLE 450 AMG se distingue avec des jantes 20 pouces (265/45 R20 à l'avant et à l'arrière), une double sortie d'échappement chromée, des touches de noir laqué et d'argent chromé, etc. À l'intérieur, on retrouve un volant cuir à méplat, un pédalier acier et une instrumentation plus sportive. Pour le moment, aucune date de commercialisation n'a été avancée. Aucun tarif non plus d'ailleurs. Mais il faudra sans doute tabler plus près des 100 000 euros que des 80 000 euros.

Emmanuel Genty

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