Le sport automobile et Porsche sont totalement indissociables. C'est à croire que l'ADN de la marque en est empreint. La Porsche 911 est l'outil ultime des " gentleman driver " et cette 911 RSR en est l'aboutissement. Plus féroce, plus rageuse que jamais, la 911 RSR est aujourd'hui revue de fond en comble.
Pour 5 chevaux plus...
Au niveau mécanique, l'évolution de puissance peut être timide si on se contente des chiffres bruts. Mais c'est oublier que la mécanique est déjà une perfection et l'améliorer est un gage très compliqué. Les ingénieurs ont tout de même fait grimpé la puissance de 5 canassons portant l'ensemble à désormais 455 chevaux. Le régime maximum atteint des sommets hallucinant avec un 9.400 tr/min. Pour faire passer la cavalerie au sol Porsche utilise une boîte séquentielle à 6 rapports.
Pour tenir l'asphalte...
Pour combattre le sous-virage naturel, les ingénieurs ont travaillé sur la suspension et les pneumatiques avant, plus larges. L'aérodynamique a également profité de nombreuses phases de tests. Le but est d'ainsi faciliter l'écoulement de l'air. Du côté des suspensions, les possibilités de réglage sont infinies.
Le style n'évolue pas à part sur l'arrière qui reçoit des feux à LEDs.
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/b6d9ee6122cbe935086a57be17955984/original.jpg "Photo Porsche Cayenne Coupé 3.0 V6 470ch E-Hybrid")
Neuf
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