Alpina B4 Gran Coupé : une BMW M4 tout en douceur

Vous trouvez la dernière génération de BMW M3 et BMW M4 trop tape-à-l’œil ?
Eh bien, voici une alternative qui devrait vous ravir.
L’Alpina B4 Gran Coupé se place en option « raffinée » des monstres de Motorsport.

Alpina B4 Gran Coupé : la base technique…

Comme de coutume, Alpina titille les performances des modèles BMW M en reprenant une base technique plus civilisée. Ici, il est question de la BMW 440i Gran Coupé xDrive qui ne démérite pas avec son 6 cylindres en ligne gavé d’air par son double turbo. Les motoristes en tirent la bagatelle de 495 ch pour 730 Nm de couple. La cavalerie passe toujours sur les 4 roues via la transmission intégrale xDrive, et la boîte automatique ZF à 8 rapports a été revue pour encaisser les plus de 100 chevaux supplémentaires.

Ce surplus de canassons se remarque sur les chronos avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,7 secondes, alors que la BMW M4 Competition fait le même exercice en 3,9 secondes. La v-max est également meilleure avec une pointe à 301 km/h, alors que la M4 se « contente » de 290 km/h.

Le plus bluffant est certainement de voir que le préparateur a réussi à homologuer ses consommations à seulement 10,1 l/100 km pour des émissions de CO2 de 229 g/km, selon la norme WLTP.

Évidemment, une telle machine a besoin de bons freins.
Il est question ici de nouveaux disques de 395 mm de diamètre, pincés par des étriers fixes à 4 pistons à l’avant, et de 345 mm de diamètre avec étriers flottants à l’arrière.
Vous en voulez plus ?
Vous pouvez opter pour les freins en composites proposés dans le catalogue des options.

Alpina B4 Gran Coupé : une brute raffinée…

Les nouvelles propositions Alpina ne font pas appel au bon goût des Teutons que l’on peut apprécier sur la Côte d’Azur avec leurs chaussettes et Birkenstock.

Alpina est devenu, depuis deux décennies, un préparateur que certains disent « timoré », alors que d’autres diront « raffiné ». Ce qui est certain, c’est qu’aux bodybuildés BMW M3 et BMW M4, cette Alpina B4 propose une certaine discrétion esthétique. Même si elle se pare d’un spoiler, de jupes latérales et d’un bouclier arrière sport, cela reste sobre.
Que les fans se rassurent, les stickers latéraux restent disponibles.

Ce qui marquera le plus les badauds sera certainement les jantes de 20 pouces à 20 bâtons chaussées de pneus sport Pirelli P Zero en 255/35 ZR20 à l’avant et des 285/30 ZR20 à l’arrière. Les clients désireux d’un petit peu plus d’agressivité peuvent commander leurs jantes peintes en noir ou anthracite. Outre les coloris BMW et BMW Individual, le bleu et le vert Alpina sont bien entendu proposés.

À l’intérieur, les logos BMW sont remplacés par des Alpina tandis qu’une plaque numérotée certifie l’authenticité de votre monture, et que les broderies et le choix quasi infini de nuances de cuir Lavalina – propre à Alpina – pour habiller l’habitacle peuvent ajouter à l’exclusivité de chaque exemplaire.

L’Alpina B4 Gran Coupé est d’ores et déjà commandable. Mais il faudra débourser une somme de 93 000 €.
Les premiers exemplaires devraient être livrés à partir de juillet 2022.