Vous pouvez écouter cet article :
La première Audi électrique (e-tron) est née en 2018. Un bail pour une voiture électrique qui profite des évolutions techniques quasi jour après jour. Il était donc grand temps de revoir la copie de ce fer de lance zéro émission pour la marque aux anneaux. Le programme de ce lifting est plutôt assez chargé, car l’e-tron change de nom pour mieux s’intégrer dans le catalogue. Elle se repositionne ainsi dans la gamme avec le patronyme Q8 e-tron. Si les retouches esthétiques sont minces, la fiche technique bondit avec une plus grosse batterie, qui permet de gonfler son autonomie. Voilà un programme qui ne peut rester sous silence. Nous voici donc partis à sa rencontre afin d’en savoir plus sur ce gros bestiau électrique.
En passant de l’e-tron à la Q8 e-tron, Audi a su bonifier son SUV électrique. Surtout grâce à sa nouvelle et très grosse batterie qui lui ouvre le champ des possibles grâce à un rayon d’action en nette progression. Mais attention, ce nouvel opus est, certes, un superbe haut de gamme, mais il ne révolutionne pas le genre et n’en fait pas pour autant une arme absolue sur le marché. Pour cela, il faudra attendre son petit frère Audi Q6 e-tron et sa batterie à 800 V.
Cependant, avec ce restylage, le grand SUV électrique offre un produit vraiment intéressant pour ceux qui cherchent avant tout une machine capable de contenir à son bord, et dans un confort princier, la petite famille et leurs bagages. L’Audi Q8 est une invitation à la douceur routière. On y vit dans un calme et une sérénité rare.
Par contre, le chauffeur devra toujours garder l’un de ses yeux sur le compteur et la jauge d’énergie, car cette dernière fond bien trop vite pour rester serein, surtout sur autoroute où la consommation atteint très vite les 28 kWh.
Enfin, on ne peut omettre la chose : Q8 e-tron 55 et sa grosse batterie reste une Audi haut de gamme. En concession, on vous en demandera minimum 88 630 €. C’est beaucoup, dans l’absolu, mais le rapport prix/prestations se situe dans la bonne moyenne face à la concurrence teutonne telle que les BMW iX, Jaguar I-PACE, Mercedes EQC et EQE SUV, Tesla Model X et Volvo EX90.
Sachez que Q8 e-tron est également disponible avec une silhouette plus féline. Mais la variante Sportback demande aussi un supplément d’environ 2 000 €.
Audi, avec son RS Q e-tron, nous annonce encore des améliorations, comme si c'était nécessaire. On dirait qu'ils ne peuvent pas s'empêcher de jouer... Voir plus
C'est officiel, l'Audi TT tire sa révérence après un quart de siècle sur le devant de la scène automobile. L'usine hongroise de Győr a récemment dé... Voir plus
Nous sommes en 2023 : Audi Sport fête ses 40 ans et la marque germanique donne le ton en réalisant l’événement sur le circuit de Pau Arno... Voir plus
Noël approche à grands pas, et vous ne savez pas quoi offrir à vos proches passionnés d’automobile ? Ne vous inquiétez pas, Audi a pensé à tout ! L... Voir plus
Audi vient d'annoncer le début de la production de moteurs électriques dans la paisible ville hongroise de Győr, et on peut dire que le constructeu... Voir plus
2022 27860 km Automatique Essence
2020 126213 km Automatique Diesel