Si le fabricant de pneus Michelin peut s’enorgueillir d’équiper les voitures de la catégorie reine, il ne faut pas pour autant oublier Goodyear qui a la responsabilité d’équiper en pneumatique les 2 autres catégories tout autant importantes, que sont...
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Le Renault Austral vient de subir une cure de jouvence. Une vraie "Renaulution", comme ils disent à Boulogne. L’idée ? Faire de ce SUV le chainon manquant entre le familier Kadjar (qu’on a déjà oublié) et les nouvelles ambitions de la marque symbolis...
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Yvelines, 7h22.
C’est dans une Honda HR-V hybride que je file vers l'antre du Technocentre Renault. À cette heure-là, la région parisienne a autant de fluidité qu’un vieux diesel sous anxiolytique. Mais miracle de la technologie japonaise : 4,2 litr...
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Nous avons pris le volant du tout nouvel Opel Frontera Hybrid 136 ch lors d’un essai presse organisé par la marque à Majorque, en décembre 2024. Pendant deux jours, nous avons sillonné les routes ensoleillées de l’île, entre ville, voies rapides et l...
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Il est des départs qui ne se prévoient pas. Celui-ci, pourtant, avait été calé au minuteur. Gare Saint-Lazare, 6h42. C’est l’heure où les hommes n’ont pas encore repris conscience de leur condition d’hommes, et où le café, malgré ses efforts, ressemb...
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Il est déjà l’heure pour BMW de proposer une mise à jour de son SUV compact, le X1. Mais pas question de bouleverser les consommateurs qui ont déjà eu à intégrer le fait que la marque abandonnait la propulsion pour une plateforme traction. De fait...
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Lorsque BMW a annoncé que la future Série 1 passerait à la traction, certains se sont offusqués tandis que la majorité au mieux s’en fichait. De mon côté, j’y voyais une bonne idée de manière générale, mais m’interrogeais quant au devenir des modè...
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BMW voit les choses de plus en plus en grand. Je ne parle pas du marché ou de la technologie, mais bel et bien de sa gamme de SUV. Et quoi de plus normal, puisqu’à travers le monde, plus d’un modèle sur trois est un modèle X. La France n’échappe évid...
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Nous vous avons déjà parlé de la grosse sport GT allemande, nous venons de l’essayer dans sa version cabriolet. Et la question que l’on se pose est donc : sans toit, c’est mieux ?
Rien qu’à la lecture des deux modèles, vous vous demandez ce qu’il a bien pu me passer par la tête de vouloir les comparer. Pourtant, ce n’est pas si bête et je ne dis pas ça uniquement pour flatter mon ego. La question est, que se passe-t-il lorsque...
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Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient nombreuses, à commencer par un habitacle très généreux tout en proposant les qualités inhérentes à ...
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Avec cette limousine, nous entrons dans la 4e dimension. Un monde où il est possible d'accomplir des miracles en se jouant des règles de la nature. En effet, cette Série 7 revue et corrigée par les magiciens de BMW Motorsport, roule comme une superca...
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C’est l’heure, nous devons nous lancer vers les routes et cimes autrichiennes. J’appuie sur « START » et la bête cachée sous le capot moteur se remet à rugir. Un petit coup supplémentaire et le bolide vocifère tel un ogre. De petits à-coups sur la pé...
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Prenez un mixeur. Ajoutez-y une limousine de choix. Une BMW Série 7 version longue. Prenez un moteur digne d'une supercar. Ici un colossal V12 biturbo de 608 chevaux et 800 Nm de couple. Appuyez sur le bouton. Attendez que cela soit bien intégré et v...
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La marque munichoise nous a encore une fois fait planer avec sa nouvelle routière, aussi docile qu'efficace. Car BMW a désormais travaillé sur un style qui attire l'il et ne se contente plus d'être seulement respectable, et ce grâce aux performances...
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