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Jaguar F-PACE SVR Édition 1988 : vers les sommets !

En attendant une nouvelle génération de modèle, Jaguar multiplie les offres et les séries spéciales. Cette, très exclusive, F-PACE SVR Édition 1988 est la première série limitée qui se place tout en haut de la gamme, puisqu’il s’agit d’une base de F-PACE à moteur V8 suralimenté. Ce bolide haut sur pattes est créé par les experts de SV Bespoke, qui limitent le fruit de leur travail à seulement 394 exemplaires. En France, il n’y en aura que 10. Alors, avant de lâcher les 138 200 € que vous demande la firme pour en prendre possession, nous faisons le point sur ce que nous offre cette Jaguar F-PACE SVR Édition 1988.

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Mark TURNER, le directeur commercial de SVO, nous dit que : « Depuis son lancement en 2019, la Jaguar F-PACE SVR s’est imposée comme une voiture de haute performance, flatteuse et pleine de personnalité. En associant ces qualités à une personnalisation SV Bespoke et à un degré d’exclusivité encore jamais atteints sur le F-PACE, l’Édition 1988 constitue une proposition plus séduisante encore. Il n’est disponible qu’en nombre strictement limité et nous pensons qu’il va très vite devenir le plus recherché des F-PACE SVR. »

De la piste à la route !

Le nom d’Édition 1988, ainsi que le nombre total d’exemplaires qui seront produits par le département Special Vehicle Operations de Jaguar, c’est-à-dire 394 exemplaires, rendent hommage au nombre de tours bouclés par la Jaguar victorieuse aux 24 Heures du Mans 1988.

Tout comme son ancêtre prestigieux, notre F-PACE SVR Édition 1988 reprend à son compte la peinture Midnight Amethyst Gloss, les roues alliage de 22 pouces Champagne Gold, les détails intérieurs et extérieurs Sunset Gold Satin, et un graphisme spécifique de SV Bespoke « One of 394 ». Rajoutons également la finition Sunset Gold Satin du jaguar bondissant, des sigles sur le hayon, du logo Édition 1988 sur chaque aile avant, et la finition Gloss Black est étendue aux coques de rétroviseurs, aux étriers de freins, aux moyeux de roue ainsi qu’à la lettre R dans le badge SVR.

Habitacle ou cockpit ?

À bord de cette Jaguar, les concepteurs nous offrent ce qu’il y a de plus beau, comme des finitions en carbone non verni et une sellerie en cuir semi-aniline Ebony. Des décorations Sunset Gold Satin sont disposées sur le tableau de bord, les branches du volant, les palettes de vitesses et les sièges avant Performance, chauffants et réfrigérés.

L’emblème du Jaguar et les touches de l’avertisseur sur le volant reçoivent une finition Satin Black, tandis que de discrets marquages SV Bespoke et Édition 1988 sur l’éclairage des seuils de porte et le tableau de bord complètent le package.

Un cœur rageur !

Comme expliqué plus haut, cette F-PACE Édition 1988, n’est ni plus ni moins qu’une F-PACE SVR. Sous son long capot, on retrouve donc le fabuleux V8 de 5 litres essence suralimenté de 550 chevaux. Ce bloc d’aluminium est capable de catapulter le SUV vers 100 km/h en 4 petites secondes et peut atteindre la vitesse maximale de 286 km/h.

Pour avoir l’œil sur la bête sans trop descendre les yeux de la route, cette F-PACE SVR Édition 1988 s’équipe d’un affichage tête haute et des toutes dernières technologies de connectivité, y compris la présence d’Amazon Alexa intégrée qui se pilote à la voix.

D’abord aux 24 Heures du Mans…

La Jaguar F-PACE SVR Édition 1988 sera présentée aux 24 Heures du Mans, aux côtés de la XJR-9 victorieuse du Mans 1988.

La SVR Édition 1988 constitue le sommet de la gamme F-PACE qui comprend les versions S, SE, R-Dynamic Black et SVR. Essence, diesel et moteurs à hybridation légère sont disponibles sur toute la gamme F-PACE. Le nouveau modèle est disponible à la commande pour un prix de 138 200 €, hors malus.

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