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Lexus RZ 450e : le retour de K2000 avec le Knight Rider

Le géant de l’automobile japonaise n’est pas vraiment un « pro-voiture électrique ». Cependant, comme la tendance du marché à court terme se tourne vers cette nouvelle mobilité, le groupe Toyota s’est associé à Subaru pour développer une plateforme 100 % électrique. Grâce à celle-ci, Toyota nous proposera bientôt à la vente son bZ4X et un RZ 450e pour sa marque premium Lexus.
Le plus surprenant dans ce Lexus RZ 450e, c’est sans conteste l’inspiration des ingénieurs avec le « Knight Rider ». Un volant qui singe sans vergogne celui que prenait en main Michael Knight dans K 2000.

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Lexus RZ 450e : l’espace

Lexus RZ 450e a, semble-t-il, été conçu pour proposer aux occupants un univers luxueux. Tout d’abord, il dispose d’un empattement de 2850 mm qui devrait offrir un espace habitable digne d’une limousine.

Le toit panoramique, en option, est doté d’un revêtement spécial qui empêche la chaleur d’entrer, de sorte que la climatisation n’a pas à travailler aussi vite ou aussi fort. Un système supplémentaire diffuse de la chaleur sur les genoux du conducteur et du passager avant, comme pour « poser une couverture chaude sur leurs jambes ».


Lexus RZ 450e : le nouveau KITT

Le système multimédia Link s’affiche sur un large écran de 14 pouces. Il est doté d’une intelligence artificielle. Tout comme le célèbre KITT de K 2000, il suffit de lui parler pour l’enclencher. Cette commande vocale se fait via un « Hey Lexus ». Puis il suffit de lui demander de monter le chauffage ou d’aller à un endroit pour profiter de ses compétences.

Pour être toujours à la pointe, les ingénieurs l’ont doté des mises à jour OTA, tout en conservant des boutons physiques pour l’air conditionné. Le rétroviseur numérique assure une visibilité optimale vers l’arrière (même avec des passagers sur la banquette arrière et des bagages arrimés au toit) et le Safety Exit Assist rend impossible l’ouverture de votre porte au passage d’un cycliste.

Le plus stupéfiant est sans conteste le volant Knight Rider, aussi appelé « yoke » de nos jours. Ce volant rectangulaire n’est pas sans rappeler celui de K 2000. Il est équipé de la technologie innovante maison, le One Motion Grip. Celle-ci supprime toute liaison mécanique avec le train avant. Comme vous ne devez jamais tourner à plus de 150 degrés, vos mains ne quitteront jamais le volant.

Enfin, le luxe, c’est également le silence. Avec l’Active Noise Cancelling, Lexus monte d’un cran en utilisant les haut-parleurs du système audio pour propager des ondes négatives aux bruits dans l’habitacle. Ainsi, le silence est d’or.


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