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Mercedes C 300 e : l’hybride à 100 km autonomie électrique

Si Mercedes est un peu à la traîne sur la conception de voitures 100% électriques, c’est certainement parce que la firme à l’étoile mise sur l’hybride rechargeable. La preuve encore une fois avec cette version PHEV de la nouvelle Mercedes Classe C qui est capable de rouler sur 100 km sans consommer une goutte d’essence.

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Avec la nouvelle génération de Classe C, Mercedes a décidé de prendre prendre le leader chip du segment en nous proposant une automobile aux prestations sans failles (vous pouvez lire notre ESSAI Mercedes Classe C en cliquant ici). Mais il lui manquait une chose pour enfoncer le clou. Cette chose est un groupe motopropulseur hybride haut de gamme.
Eh bien, c’est désormais chose faite.
Vous pouvez même déjà commander cette Mercedes C 300 e pour 58 900 € ou 60 400 € pour la Mercedes C 300 e Break.


Qu’avons-nous à ce prix ?

Tout simplement le meilleur moteur hybride rechargeable du segment. Meilleur car en plus de disposer de 313 chevaux et 550 Nm de couple, il est capable de rouler sur une centaine de kilomètres sans consommer une goutte d’essence. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle cette étoile a été validée avec une consommation normée de moins d’un litre sur les 100 premiers kilomètres.

Cette prouesse technique provient d’une grosse batterie de 25,4 kWh de capacité. Elle alimente un moteur électrique de 129 chevaux et 440 Nm de couple placé non loin de la boîte de vitesses. Ensemble, ils sont largement capables de propulser cette Classe C sur les trajets quotidiens, même sur autoroute car la vitesse max électrique est de 140 km/h.
Pour recharger ses accumulateurs, Mercedes propose une charge en courant alternatif de 11 kW et même une charge sur courant continu de 55 kW. C’est plus puissant que la recharge rapide d’une Renault ZOE 2021 qui limite la puissance à 50 kW. Mercedes tient à nous signaler que cette C 300 e est également capable de récupérer l'énergie cinétique au freinage ou de conduite en descente jusqu’à la puissance de 100 kW.

Pour ne pas perdre un électron, Mercedes a développé un système prédictif de voyage. Celui-ci analyse le parcours du GPS, ainsi que le trajet géographique avec les montées et les descentes par exemple. Ainsi, cette Mercedes Classe C 300 e enclenchera automatiquement, ou le désengagera, le système de propulsion électrique. Le conducteur qui souhaite influencer le taux de récupération d'énergie peut le faire directement en trois étapes contrôlées par des interrupteurs à bascule situés derrière le volant. Ceci est possible dans tous les modes de conduite, sauf SPORT.

Fiche technique Mercedes C 300 e



C 300 e

Berline

C 300 e
Break

Cylindrée

cm3

1999

Puissance nominale, moteur à essence

kW/ch

150/204

Tour/min

rpm

6100

Couple nominal, moteur à essence

Nm

320

Régime

rpm

2000-4000

Puissance nominale, moteur électrique

kW/ch

95/129

Couple nominal, moteur électrique

Nm

440

Tour/min

rpm

2100

Sortie du système

kW/ch

230/313

Couple du système

Nm

550

Vitesse maximale

km/h

245

240

Vitesse maximale, électrique

km/h

140

Accélération 0-100 km/h

s

6.1

6.2

Consommation de carburant combinée, pondérée(WLTP) 1

l/100 km

0.8-0.6

0.8-0.6

Émissions combinées de CO2, pondérées (WLTP)1

g/km

17-13

19-14

Consommation électrique combinée, pondérée (WLTP)1

kWh/100 km

23.3-20.8

24.1-21.6

Autonomie électrique (comb. EAER) (WLTP)1

km

99-111

95-107

Prix clé en main à partir de

euros

58 900

60 400

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