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Mustang Mach-E GT : la performance électrique selon Ford !

Ford s’est lancé à la conquête de la voiture électrique avec un modèle étrange. S'il prend la silhouette d’un SUV sportif, il prend surtout le nom mythique de Mustang. Les premiers essais ont plutôt consacré cette machine carburant aux électrons à une chose : la recherche de la performance et de la puissance. Eh bien, voilà une « hérésie » qui devrait être réparée avec cette Mach-E GT.

Exterieur_mustang-mach-e-gt-le-performance-electrique-selon-ford_0 Exterieur_mustang-mach-e-gt-le-performance-electrique-selon-ford_1 Interieur_mustang-mach-e-gt-le-performance-electrique-selon-ford_0

La Ford Mustang Mach-E GT est la version la plus performante  du SUV 100 % électrique. Il dispose d’une cavalerie totale de 487 chevaux pour un couple de 860 Nm. Cette puissance provient de deux moteurs électriques. Un placé sur chaque essieu qui en fait une transmission intégrale. Les ingénieurs lui ont également offert une suspension adaptative MagneRide et un système de freinage Brembo haute performance.

Qui dit voiture électrique, dit batterie. Elle est au Lithium-ion et forte de 88 kWh nets. Une capacité assez volumineuse pour atteindre les 500 km d’autonomie selon le cycle WLT. Pour la recharger, le propriétaire pourra se brancher sur un super chargeur et accumuler jusqu'à 150 kW par heure. Soit une charge de 10 % à 80 % de la capacité de la batterie en 45 minutes.

Pour les chiffres Ford annonce un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 241 km/h. Ce qui fait de cette Mustang Mach-E GT la voiture cinq places européenne la plus rapide jamais proposée par Ford.

Le nouveau mode de conduite Untamed Plus est conçu pour les amateurs de conduite sur circuit. En plus du mode Untamed qui propose déjà une direction plus précise, un temps de réponse à l’accélération amélioré, une suspension plus rigide, des rétrogradages simulés et une sonorité intérieure accrue, la fonction Untamed Plus calibre le moteur pour assurer une puissance et un couple constants lors de scénarios répétés de forte demande de puissance sur piste. Ce réglage ajuste également la motricité et le contrôle de stabilité afin de limiter les interventions du conducteur.

Les caractéristiques des trains roulants sont également spécifiques sur cette Mustang Mach-E GT. Un composé Pirelli sur mesure pour les pneus 245/45 R20 a été spécialement sélectionné pour compléter la puissance supplémentaire du modèle et les performances de la transmission intégrale, tandis que les disques de frein avant ventilés Brembo de 385 mm de diamètre sont les plus grands de tous les modèles Mustang Mach-E.

La Mustang Mach-E GT est disponible à la commande dès maintenant à partir de 77 490 €.

Conclusion:


« La Mustang Mach-E GT démontre le véritable potentiel des moteurs 100 % électriques pour décupler le plaisir de conduire. C’est un SUV cinq places, aux caractéristiques sportives exceptionnelles : une combinaison qui faisait rêver lorsque j'ai commencé ma carrière d'ingénieur automobile il y a 30 ans. », nous dit Geert van Noyen, responsable de la partie Dynamique des Véhicules chez Ford Europe 

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