Peugeot E-3008 : la révolution électrique en chiffres et en données techniques

La plateforme STLA Medium et ses performances

Peugeot E-3008 repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, une base solide pour une électrique. Son autonomie est l'un de ses points forts, avec une portée allant jusqu'à 700 km. Pour la recharge, il propose une solution rapide, nécessitant seulement 30 minutes pour une charge complète.
Les amateurs de « made in France » seront ravis de savoir que le E-3008 sera exclusivement fabriqué dans l'usine de Sochaux, en France. Vous pourrez mettre la main dessus à partir de février 2024.

Performances de conduite personnalisées

Peugeot E-3008 propose 4 modes de conduite pour répondre à vos besoins spécifiques :
- Mode Normal : il s'agit du mode par défaut, avec une puissance et un couple légèrement réduits lorsque la pédale d'accélération est enfoncée entre 0 et 70 %. Au-delà de 70 %, la pleine puissance et le couple sont disponibles.
- Mode Eco : pour une conduite plus douce et une consommation d'énergie réduite, ce mode adapte la réponse de l'accélérateur et limite la puissance et le couple. Il ajuste également les performances du chauffage et de la climatisation pour économiser de l'énergie.
- Mode Sport : si vous recherchez une expérience de conduite plus dynamique, ce mode augmente les performances en ajustant la direction assistée, la réponse de l'accélérateur et la gestion de la boîte de vitesses.
- Mode 4WD (le cas échéant) : disponible jusqu'à 135 km/h, ce mode répartit la puissance sur les 4 roues lorsque les conditions de conduite deviennent difficiles, comme sur des routes enneigées ou boueuses.

Spécifications de la batterie

La batterie haute tension lithium-ion du Peugeot E-3008 a une tension de 400 V et est placée sous le plancher pour un meilleur équilibre de poids.
Trois configurations de batterie sont disponibles :
- Autonomie de 525 km (2 roues motrices) avec 73 kWh.
- Dual Motor avec autonomie de 525 km avec 73 kWh.
- Grande autonomie de 700 km (2 roues motrices) avec 98 kWh.
La gestion thermique de la batterie, grâce à un système de refroidissement par liquide, assure une charge ultrarapide, une autonomie optimisée et une durée de vie prolongée. De plus, la batterie est couverte par une garantie de 8 ans (ou 160 000 km) pour 70 % de sa capacité de charge.

Peugeot E-3008 : les puissances de recharge

Pour la recharge, Peugeot E-3008 propose différentes options :
- La prise de charge située sur l'aile arrière gauche prend en charge le Mode 2/3 (courant alternatif) et le Mode 4 (courant continu).
- Pour la recharge en courant alternatif, 2 chargeurs embarqués sont disponibles : un chargeur triphasé de 11 kW en standard et en option, un chargeur triphasé de 22 kW.
- La recharge en courant continu via des super chargeurs est également possible, avec une prise Mode 4 acceptant jusqu'à 160 kW. Cette option permet de recharger la batterie du Peugeot E-3008 de 20 à 80 % en moins de 30 minutes pour la version standard, et encore plus rapidement pour la version à grande autonomie.

Peugeot E-3008, c'est aussi une batterie intelligente :
- Smart Charging (Fonction V1G) : cette fonctionnalité permet d'ajuster les moments et la puissance de la recharge en fonction des tarifs d'électricité, optimisant ainsi les coûts de recharge.
- Vehicle to Load (V2L) : cette fonctionnalité permet d'alimenter des appareils électriques externes avec une puissance allant jusqu'à 3 kW et 16 A à partir de la batterie haute tension du Peugeot E-3008.

La nouvelle Peugeot 3008 sera aussi hybride

Enfin, pour ceux qui ne sont pas encore prêts à plonger totalement dans l'électrique, Peugeot propose également 2 motorisations hybrides en option, selon les marchés. Ces détails techniques donnent une vue d'ensemble complète du Peugeot E-3008, une électrique française qui promet d'offrir des performances et une efficacité énergétique convaincantes. Restez à l'affût pour plus d'informations sur cette nouvelle venue électrique.